|
به گزارش خبرخودرور،این خودروها را مهندسان چینی برای انتقال سران ارشد چینی به کار می گرفتند و اولین خودروهایی بودند که از دهه پنجاه، موسوم به سی. ای هفتاد و دو. پرچم سرخ در رفت و آمد بودند و نشان از حضور یک مقام بلند پایه در خودرو داشتند.
مهندسان چینی در ابتدای امر، از خودروی امپریال سی شصت و نه کرایسلر به عنوان الگوی اولیه خود در ساخت خودروهای تشریفاتی هشت سیلندر چینی استفاده کردند. همه قطعات و حتی موتور این خودرو نیز دست ساز بودند و برای نخستین بار در هزار و نهصد و پنجاه و هشت از آن رونمایی شد. ساخت این خودروها تا زمان دنگ ژرائوپنگ رهبر وقت چین در سال هزار و نهصد و هشتاد و یک ادامه داشت تا سرانجام در ساختار اصلاحات اقتصادی، ساخت این خودروها نیز متوقف شد.
مردم عادی فقط زمانی که سران ارشد چین از میدان تیان آنمن و رژه نظامی عبور می کردند، فرصت دیدن این خودروهای پرچم قرمز را دارند که هر ده سال یک بار روی می دهد. با این حال با توجه به شکوه و تجملی که این خودروها در زمان خود داشتند، برخی بازرگانان و افراد ثروتمند در چین به فکر احیای تولید این خودروها و فروش آن به خریداران پولدار خود افتاده اند و حتی دو نمونه از نسل جدید همین خودروها را نیز تولید کرده اند.