| |
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،نخستين خط تندرو اتوبوسي پايتخت موسوم به BRT از صبح شنبه هفدهم شهريور ماه به صورت آزمايشي آغاز به كار كرد.
به گزارش خبرخودرو به نقل از معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اعلام اين خبر اظهار كرد: اين خط اتوبوسراني به طول 7/18 كيلومتر چهارراه تهران پارس در شرق تهران را به ميدان آزادي در غرب پايتخت متصل مي‌كند و مسافران به جاي عوض كردن سه اتوبوس تنها با ارايه يك قطعه بليط 20 توماني اين مسير را طي مي‌كنند.
سيد‌جعفر تشكري هاشمي افزود: اين خط متشكل از سه قطعه اصلي خيابان دماوند (از چهارراه تهران پارس تا ميدان امام حسين)، خيابان انقلاب اسلامي (از ميدان امام حسين تا ميدان انقلاب) و خيابان آزادي (از ميدان انقلاب تا ميدان آزادي) است.
معاون شهردار تهران با اشاره به كاهش تقاطع‌هاي هم سطح اين مسير از 33 تقاطع به 14 تقاطع تصريح كرد: تعداد 87 ايستگاه مسير رفت و برگشت مسير مذكور نيز به 25 ايستگاه دو منظوره كاهش يافته است.
وي با تاكيد بر اين كه شبكه مترو ستون فقرات حمل و نقل شهري است، اضافه كرد: تكميل خطوط مترو به مدت زمان و ميزان اعتبار بالايي نياز دارد و مردم را تا زمان‌هاي دور نمي‌توانيم معطل نگه داريم، در حالي كه توسعه و اصلاح خطوط اتوبوسراني به عنوان راهكار كوتاه مدت گسترش حمل و نقل عموي به شمار مي‌آيد.
وي بهبود وضعيت ترافيك شهري، كاهش آلودگي‌هاي محيط زيستي و كم شدن مصرف سوخت را از جمله نتايج گسترش حمل و نقل عمومي برشمرد و ادامه داد: افزايش سطح خدمات، سرعت و حجم جابجايي مسافران در خطوط بر سرعت اتوبوسي باعث ترجيح پذيري اين سيستم و رضايت‌مندي شهروندان مي‌‌شود.
معاون شهردار تهران تفكيك كامل خط ويژه و عدم تداخل اتوبوس‌ها با ساير وسايل نقليه، به كارگيري تجهيزات هوشن ناوگان و ايجاد نظم حركتي را از جمله ويژگي‌هاي خطوط پرسرعت اتوبوسي اعلام و خاطرنشان كرد: در اين سيستم زمان ورود اتوبوس به ايستگاه و رسيدن اتوبوس به مقصد مشخص است.
تشكري هاشمي در پايان با تاكيد بر اينكه به منظور خدمت رساني بهتر و بيشتر به شهروندان به همين يك خط اكتفا نمي‌كنيم، گفت: پس از تجهيز و تكميل خط فوق، راه‌اندازي شبكه‌اي به هم پيوسته از خطوط سريع اتوبوسي در مسير‌هاي پر تردد در دستور كار مديريت شهري قرار دارد.
