افزايش 500درصدي قيمت مسکن

عباس آخوندي، وزير راه و شهرسازي دولت يازدهم، با حضور در برنامه گفتگوی ويژه خبري با بيان اينكه 10 درصد توليد ناخالص ايران در حوزه حمل و نقل است،گفت: بايد به فکر توسعه کسب و کار حمل و نقل باشيم .

وي ادامه داد: حمل ونقل ريلي و هوايي سهم بسيار بزرگي در توسعه ملي کشور دارد.

وزير راه و شهرسازي با اشاره به اينکه بخش مسکن سهم بسيار مهمي در حوزه شهرسازي دارد گفت: بايد نگاهمان را به سمت عدالت جغرافيايي سوق دهيم به گونه اي که تمامي شهرها و روستاها به صورت يکسان سهمي در مسکن داشته باشند.

آخوندي در ادامه تصريح کرد: براي توليد مسکن پايدار بايد به درآمد خانوارها تکيه کرد .

وزير راه و شهرسازي در خصوص مسکن مهر نيز گفت: در پروژه مسکن مهر از نگاه شهروندان و پيمانکاران بايد نگاه کرد و با ارزيابي مزايا و زيان هاي آن در نهايت تصميم اصلي را در خصوص اين پروژه گرفت. در کشور به طور گسترده در خصوص مسکن مهر صحبت شده و اين پروژه از ديدگاه مردم به صورت يک آسيب زيبا نشان داده شده است.

آخوندي در ادامه گفت: اولين بحثي که براي مسکن مهر از نگاه شهروندان مي توان گفت مکان قرارگيري پروژه هاست و آيا انتخاب اين مکان ها واقعا درست بوده است.

وي در ادامه يادآور شد: آيا طراحي و معماري مسکن مهر جذابيت لازم را داشته و متقاضيان چقدر حق انتخاب در معماري آن ها داشته اند؟

وزير راه و شهرسازي در ادامه اظهار داشت: کيفيت پروژه هاي مسکن مهر در حد پاييني بوده و بايد اقداماتي براي افزايش کيفيت صورت مي گرفت بنابراين براي ادامه يافتن و يا توقف پروژه مسکن مهر بايد بررسي گسترده صورت گيرد .

وزير راه و شهرسازي با اشاره به اينکه از نگاه اقتصاد کلان به پروژه مسکن مهر بايد با صراحت و صداقت با مردم صحبت کرد گفت: تمامي منابع مالي پروژه مسکن مهر از سوي بانک مرکزي تامين شده و پس انداز ساير بانکها در اين پروژه دخالتي نداشته است.

***تزريق 12 هزار ميليارد توماني بانك مركزي به مسكن مهر

آخوندي در ادامه گفت: 38 هزار ميليارد تومان از منابع بانک مرکزي به پروژه مسکن مهر تزريق شده و براساس قراردادهاي قبلي نيز 12 هزار ميليارد تومان ديگر نيز بايد به اين پروژه تزريق شود و همچنين 50 هزار ميليارد تومان صرف ساخت پروژه مسکن مهر شده است.

وي با اشاره به اينکه تزريق 50 هزار ميليارد تومان موجب افزايش پايه پولي کشور مي شود گفت: مسکن مهر تاثير 100 درصدي بر تورم اقتصادي کشور دارد.

***40 در صد تورم كشور ناشي از مسكن مهر بوده است

آخوندي درادامه اظهار داشت ميزان تورم کشور در حال حاضر 44 درصد بوده که بيش از 40 درصد آن ناشي مربوط به مسکن مهر بوده است.

وزير راه و شهرسازي در ادامه گفت: از منظر اقتصاد خرد نيز بايد در مورد پروژه مسکن مهر بحث شود و کيفيت زندگي و قيمت ها بايد بازنگري شود .

آخوندي با اشاره به اينکه بسياري از متقاضياني که در پروژه هاي مسکن مهر ساکن شده اند تغييرات گسترده اي در واحد مسکوني خود داده اند و اين امر هزينه هاي بسياري براي متقاضيان در پي داشته است گفت: بسياري از متقاضيان حق انتخاب در معماري و دکوراسيون واحدها نداشته و همين امر مطلوبيت ساکنان را تامين نکرده است.

آخوندي با اشاره به اينکه در زمان شروع طرح مسکن مهر مقرر شده بود قيمت زمين حذف شود گفت: مقررشده که با حذف شدن قيمت زمين، قيمت مسکن نيز در شهرهاي بزرگ کنترل شود که آيا با گذشت 8 سال چنين اتفاقي رخ داده است؟

وزير راه و شهرسازي در ادامه تصريح کرد: طي 8 سال گذشته قيمت زمين رشد 800 درصدي داشته و قيمت مسکن 500 درصد در شهرهاي بزرگ افزايش داشته است.

وي با اشاره به اينکه پروژه مسکن مهر يک مداخله عظيم و گسترده از سوي دولت بوده است گفت: در سالهاي گذشته مسکن توسط خانواده ها و توليدات انبوه نيز براساس درک سليقه هاي خانواده ها ساخته مي شد بنابراين ساخت مسکن مهر مداخله بي سابقه دولت در ميان مردم بوده است.

آخوندي در ادامه گفت: براي ادامه و يا توقف مسکن مهر بايد سوال هاي بسياري از جمله تاثير مستقيمي روي کنترل قيمت ها، اشتغال زايي ، کيفيت زندگي ، موقعيت مکاني پاسخ داده شود و پس از ارزيابي مي توان تکليف اين پروژه را مشخص کرد.

*** به تمامي قراردادها متعهد هستيم

آخوندي در ادامه توضيح داد: به تمامي قراردادها و تعهدهايي که دولتهاي گذشته با متقاضيان و پيمانکاران منعقد کرده اند پايبند هستيم و تمامي پروژههاي مسکن مهر را تکميل و به متقاضيان تحويل مي دهيم.

وزير راه و شهرسازي در ادامه تصريح کرد: در اطراف تهران 240 هزار واحد مسکوني مهر شروع شده و تنها 1 ميليون نفر در اين پروژه ها ساکن شده اند بايد ببينيم ساخت اين واحدها در کنترل قيمت مسکن در شهر تهران اثرگذار بوده است؟

وي در ادامه يادآور شد: از 240 هزار واحد مسکوني ساخته شده تاکنون 38 هزار واحد ازآنها به متقاضيان تحويل داده شده است.

وزير را ه و شهرسازي در گفت: ادامه پروژه مسکن مهر مستلزم بررسي هاي بسياري است و اميدواريم با کمک خود مردم تدبير و راهکارهايي براي ادامه مسکن مهر پيدا کنيم.

*** تنها راه خانه دار شدن افزايش پس انداز ها است

آخوندي با اشاره به اينکه تامين مالي مسکن از سوي مردم بايد به سمت پس انداز پيش رود گفت: يکي از مشکلات موجود در دوره هاي گذشته عدم پس انداز مردم براي خانه دار شدن بود و همين امر موجب شده بود که از منابع مالي بانک مرکزي استفاده شود.

وي در ادامه افزود: اگر بخواهيم با مردم صادق باشيم بايد بگوييم بدون پس انداز امکان خانه دار شدن براي مردم نيست.

وي با اشاره به اينکه خانه دار شدن از طريق پس انداز در اکثر کشورهاي توسعه يافته عملي شده و اقتصاد کشورشان توسعه بسياري داشته است؛ گفت: دولت نيز بايد يک نظام تشويقي را براي پس انداز مردم داشته باشد و حمايت هاي بسياري در اين خصوص داشته باشد.

آخوندي با اشاره به اينکه بانک ها 20 درصد از قيمت مسکن را تامين مالي مي کنند گفت:اين اصلا قابل قبول نيست زيرا در ساير کشورها 70 تا 90 درصد قيمت مسکن را بانکها تامين مالي مي کنند.

وي خاطرنشان کرد تنها راه حل جدي براي تامين مسکن پايدار افزايش سهم پايدار در تامين عرضه مسکن است.

آخوندي با اشاره به اينکه مسکن در ايران دو نقش دارد گفت:مسکن براي بسياري از مردم در کشور ابزار تجاري است و همين امر مشکلات بسياري را در پي داشته است.

*** 500 هزار واحد خالي از سكنه در كشور وجود دارد

وي در ادامه افزود: آمارهايي که بانک مرکزي ارائه داده ناشي از خالي بودن 500 هزار واحد مسکوني است که همين امر بايد با سياست مالياتي کنترل شود.

وي در ادامه افزود: فردي که شغلش خريد و فروش مسکن است بايد ماليات هاي ناشي از آن را پرداخت کند تا ثبات بازار مسکن به هم نخورد.

وي در ادامه گفت: اصلاح قانون ماليات ها بايد صورت جدي پيگيري شود تا بازار مسکن در ايران به ثبات برسد.

وي در خصوص افزايش مدت قراردادهاي اجاره اي گفت: در صورتي که مدت اجاره افزايش يابد بايد يک نوع ماليات هايي براي مالک و موجر تعيين شود تا دو طرف از افزايش مدت اجاره به نوعي سود ببرند.

وي خاطرنشان کرد در حال حاضر در مرحله بررسي اين طرح در کشور هستيم.

آخوندي در خصوص حوزه حمل و نقل نيز گفت: دو کوريدور مهم از شمال به جنوب و شرق به غرب داريم که تاکنون نتوانسته ايم نهايت استفاده را از انها ببريم.

وي در ادامه افزود: بندر شهيد رجايي قابليت جابجايي 186 ميليون تن حمل بار را دارد که مي توان اين رقم را افزايش داد.

ميلياردها تومان در سطح زيربنايي بعد از انقلاب سرمايه گذاري شده که متاسفانه نتوانستيم از آنها به خوبي استفاده کنيم.

آخوندي با اشاره به اينکه در آينده نزديک از بنگاهها و فعالان اقتصادي که علاقمند به همکاري هستند گفتگويي خواهم کرد و نهايت استفاده را از ظرفيت آنها خواهم کرد.

در ايران 6 بنگاه اقتصادي بزرگ مقياس را داريم که ارائه آنها به بورس نقش موثري را در اقتصاد کشور دارد.

***تعيين تكليف آزاد راه تهران- شمال تا يك ماه آينده

آخوندي در خصوص پروژه آزادراه تهران-شمال گفت: آزاد راه تهران شمال يکي از پروژه هاي بسيار خاص در کشور است که نيمه تمام ماندن آن بيشتر به خاطر منابع مالي آن بوده است.

آخوندي در ادامه اظهار داشت: ميزان بدهي اين پروژه به پيمانکاران 3000 ميليارد تومان بوده که دولت در حال حاضر اين ميزان منابع مالي را ندارد.

وي در ادامه يادآور شد :حجم قراردادهاي اين پروژه 35 هزار ميليارد تومان بوده که اين ميزان تعهدات در برابر منابع کشور بسيار زياد است.

وي با اشاره به اينکه مشکل جدي اين پروژه ساختار حقوقي آن بوده و متاسفانه اين پروژه کج متولد شده است گفت: 18 سال اين پروژه در دولتهاي مختلف حضور داشته و تاکنون هيچ دولتي نتوانسته ان را به اتمام برساند.

آخوندي خاطرنشان کرد :جمعه اين هفته من از پروژه آزاد راه تهران-شمال بازديد مي کنم و تمامي جوانب آنرا بررسي خواهم کرد.

وي در خصوص کادر فني اين پروژه گفت 87 کيلومتر پروژه آزادراه تهران شمال 87 کيلومترتونل دارد و پل هاي عظيمي در اين پروژه ساخته شده است که خوشبختانه از نظر کارد فني هيچ مشکلي ندارد.

وي يادآور شد ظرف يک ماه آينده تصوير روشني از اين پروژه به مردم اعلام خواهم کرد.

وزير راه و شهرسازي در خصوص حوزه حمل و نقل ريلي و هوايي گفت: طي برنامه 5 ساله بايد صنعت هوايي رشد 150 درصدي و صنعت ريلي رشد 250 درصدي داشته باشد که متاسفانه اين دو صنعت هيچ پيشرفتي نداشته اند.

***مديريت خاصي در قيمت گذاري بليط هواپيما وجود ندارد

وي با اشاره به اينکه 18 خط هوايي در ايران داريم که به ظاهر تمامي آنها خصوصي هستند ولي از نظر قيمت گذاري هيچ مديريت خاصي در ميان آنها وجود ندارد؛‌ افزود تمامي اين بنگاهها از جهت مالي مشکل دارند و حمل و نقل هوايي هيچ توسعه اي طي چند سال اخير نداشته است.

وي خاطرنشان کرد: تمامي مشکل ها از تحريم ها ناشي نمي شود و عدم رقابت در اين بنگاهها مشکل ساز شده است.

در حوزه حمل ونقل ريلي ظرفيت حمل بار بايد 30 ميليون تن باشد که کمتر از 10 ميليون تن و در بخش مسافري بايد به سهم 18 درصد برسيم که متاسفانه به کمتر از 10 درصد است.

وي خاطرنشان کرد: بايد با ارزيابي دقيق بتوان تمامي مشکلات در اين دو حوزه را حل کرد.