کسب بالاترین سهم از بازار بورس توسط شرکتهای خودرو ساز تا پایان سال جاری

به گزارش خبر خودرو ، کارشناس ارشد بازار سرمایه اظهار داشت : در هفته گذشته بورس اوراق بهادار با ریسکی سیستماتیک روبرو شد که این ریسک به‌طور هم‌زمان بر قیمت کل اوراق بهادار موجود در بازار سرمایه تأثیر دارد.

شیخی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : عواملی که موجب ایجاد این نوع ریسک می‌شود شامل تحولات اقتصادی، سیاسی و اجتماعی مانند تغییر نرخ ارز، چرخه‌های تجاری، سیاست‌های پولی و مالی است. چون این ریسک در ارتباط با وضعیت کلی بازار و نوسانات آن است و در سبدی از اوراق بهادار که به نحوی مناسب تنوع یافته باشد، قابل‌کاهش نمی‌باشد، به آن ریسک کاهش‌ناپذیر یا غیرقابل‌اجتناب نیز گفته می‌شود.

وی تاکید کرد: یکی از مهمترین پارامترهای غیر قابل کنترل در هفته گذشته در بازار بورس اوراق بهادار مناقشات سیاسی بین المللی خصوصا بحث حمله نظامی به سوریه بوده است که کل بازار سرمایه از آن تاثیر گرفت . زیرا وقتی مناقشات سیاسی به اوج خود می رسد نرخ دلار افزایش و و ابهام در مورد آینده قیمتها به وجود می آید که در لحظه خاص باعث گریز سهامداران از بازار سرمایه خواهد شد. به طوری که سهام شرکتهای خودرویی نیز از این مناقشات بی بهره نبوده و این روند بر سهام خودروسازان تاثیر گذاشته است .

شیخی با تصریح این نکته که از ابتدای روی کار آمدن دولت تدبیر و امید برنامه ریزی های منظمی در حوزه پارامترهای کلان و اساسی انجام می گیرد تاکید کرد : دولت یازدهم نه تنها با حمایتهای گسترده خود سهام خودرویی بلکه کلیه سهام هایی که در دولت قبلی به آنها اجحاف شده است را مشمول سیاستهای کلان اقتصادی قرار می دهد .

وی تاکید کرد : با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به صورت مستقیم و غیر مستقیم پتانسیل اشتغال زایی دارد احتمال اینکه صنعت خودرو از اولین گروههایی باشد که مورد حمایت دولت جدید قرار گیرد بسیار قوی است.

شیخی با اشاره به اینکه دولت تمایل ندارد قیمت های خودرو را دستکاری کند و ترجیح می دهد محصولات تولید شده در حاشیه بازار تعیین شود خاطر نشان کرد: اگر قیمت دستوری نباشد شرکتهای خودروساز مجبور خواهند شد سود معقول خود را از محصول استخراج کنند و با قیمت منصفانه ای به بازار عرضه کنند که این روند در آینده هم به نفع عرضه کننده و هم به نفع تقاضا کننده خواهد بود .

وی اظهار داشت : شرکتهای خودرو ساز باید برای بهبود وضعیت خود در بازار بورس اوراق بهادار راهکارهای خود را تغییر دهند. این شرکتها باید برای خودرو عمر مفیدی را تعیین کنند یعنی زمانی که یک خودرو تولید می شود سقف عمر مفیدی برای آن در نظر گرفته شود .مثلا برای یک خودرو عمر مفیدی برابر با 15 سال در نظر بگیرند که بعد از این مدت خودرو باید اسقاط شود. با این راهکار می توان امیدوار بود که چرخه تولید کامل شود.  

این کارشناس ارشد بازار سرمایه اظهار داشت : مصرف کننده با این راهکار در می یابد که خودروی خریداری شده بعد از مدت محدودی از رده مصرف خارج می شود و وارد چرخه اسقاط می شود .بنابراین هم تامین کنندگان اصلی قطعات خودرو می توانند امید به تکرار تولید داشته باشند و هم خریدار مجاب می شود بعد از 15 سال خودرویی با کیفیت و قیمت مناسب خریداری کند . با این اجرای این طرح  کیفیت افزایش، چرخه تولید کامل و بهای تمام شده تولید هم کاهش می یابد .

به نظر وی در این صورت است که آینده صنعت خودرو تضمین خواهد شد و مصرف کننده راغب به خرید خودروی داخلی و ملی می شود.

وی همچنین با اشاره به تحریمهای ظالمانه علیه ایران اشاره و اظهار داشت : هرچند تحریم ها در کوتاه مدت به ضرر شرکتهای خودروساز است اما قطعا در بلند مدت به سوددهی آنها انجامید .

وی اذعان کرد : در حال حاضر شرکتهای خودروساز در نقطه بینابینی هستند یعنی هزینه ها با درآمد آنها برابر است .این شرکتها باید بتوانند کنترل کیفیت محصول را بالا ببرند ، قیمت محصول را کاهش و عمر محصول را محدود اعلام کنند. زیرا باید قیمتها کاهش یابد تا تولیدات به فروش برسد و با قیمتهای فعلی تقاضای چندانی در بازار خودرو وجود ندارد .

شیخی در پایان اضافه کرد: پیش بینی من این است که صنعت خودرو تا پایان سال جاری بتواند سهم بالایی از بازار بورس را ازآن خود کند و به جایگاه خود در اقتصاد ملی دست پیدا کند .