کد خبر: ۲۲۷۹۶۳
تاریخ انتشار: ۰۸:۳۰ - ۱۸ شهريور ۱۳۹۲
به گزارش خبر خودرو ، رئیس اتحادیه صنف باطری فروشان و باطری سازان ضمن اشاره به اینکه مجوز ترخیص باطری های وارداتی صادر نشده است گفت : با توجه به اینکه تولید کنندگان باطری داخلی توانایی تامین بازار داخلی را ندارند لذا واردات باطری در چنین شرایطی لازم است اما در چندین ماه اخیر هیچ باطری وارداتی اجازه ترخیص از گمرک را نداشته است .

افزایش روزانه قیمت باطری خودرو به دلیل عدم هماهنگی عرضه و تقاضا

به گزارش خبر خودرو ، رئیس اتحادیه صنف باطری فروشان و باطری سازان ضمن اشاره به اینکه مجوز ترخیص باطری های وارداتی صادر نشده است گفت : با توجه به اینکه تولید کنندگان باطری داخلی توانایی تامین بازار داخلی را ندارند لذا واردات باطری در چنین شرایطی لازم است اما در چندین ماه اخیر هیچ باطری وارداتی اجازه ترخیص از گمرک را نداشته است .

محمود اکبر زاده در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : جلوگیری از واردات باطری بدون مشورت با اتحادیه صنف باطری فروشان و باطری سازان و بر حسب ادعای باطری سازان داخلی مبنی بر تامین بازار باطری کشور صورت گرفته است در حالیکه این ادعا فاقد اعتبار است .

وی با بیان اینکه باطری خودرو دارای تاریخ مصرف مشخص است اظهار داشت : باطری های وارداتی که اجازه ترخیص از گمرک را ندارند جز سرمایه های ارزی کشور محسوب می شوند و ارزشی بالغ بر چندین میلیارد تومان دارند همچنین هر گونه باطری خودرو دارای تاریخ مصرف مشخصی است و پس از آن تاریخ غیر قابل استفاده خواهد شد لذا تجدید نظر در خصوص ترخیص باطری های وارداتی امری ضروری است .

وی در ادامه تصریح کرد : با توجه به در خواست های مکرر اتحادیه از وزارت بازرگانی و گمرک در این خصوص تا کنون هیچگونه اقدامی صورت نگرفته است در حالیکه بازار داخلی با کمبود باطری خودرو و افزایش روزانه قیمت آن مواجه است همچنین باطری برخی از خودروها در ایران تولید نمی شود و تنها از طریق وادات در بازار ایران عرضه میشود لذا با توجه به شرایط کنونی تامین این نوع باطری ها نیز با مشکل مواجه شده است .

 رئیس اتحادیه صنف باطری فروشان و باطری سازان با بیان اینکه چنانچه تولید کنندگان داخلی بتوانند کلیه باطری های خودرو را تولید کنند بازار واردات خود به خود رو به رکود خواهد رفت عنوان کرد : در حال حاضر متوسط عمر باطری های داخلی 1 سال است در حالیکه باطری های وارداتی عمری بیش از 3 سال دارند همچنین مصرف باطری سالانه ایران تقریبا 10 میلیون باطری است در حالیکه تولید کنندگان داخلی تنها قادر به تولید 5 تا 6 میلیون باطری در سال خواهند بود بنابراین با توجه به میزان تولید باطری داخلی ، در صورتی که از ورود باطری خارجی جلوگیری شود بازار باطری خودرو نمی تواند بین عرضه و تقاضا هماهنگی لازم را برقرار کند .

اکبرزاده به افزایش قیمت باطری داخلی اشاره کرد و گفت : در چنین شرایطی که عرضه کمتر از تقاضا است قیمت باطری بدون هیچگونه نظارتی بصورت روزانه افزایش می یابد همچنین بعضا دیده می شود تولیدکنندگان با تغییر نام برند و عرضه محصولات خود با نام جدید به بازار قیمت ها را چند درصد افزایش می دهند .

وی با تاکید بر برگزاری جلسه ای در خصوص ترخیص باطری هایی که در گمرک هستند اظهار داشت : چنانچه مقرر باشد از واردات باطری جلوگیری شود باید باطری هایی که در حال حاضر در گمرک هستند ترخیص شوند و پس از آن با اعلام تاریخی خاص و افزایش تولید باطری در داخل کشور از واردات باطری جلوگیری شود .

وی تنها راه افزایش تولد داخلی باطری را رقابتی کردن بازار این محصول دانست و تصریح کرد : با رقابتی شدن بازار داخلی می توانیم شاهد عرضه باطری های با کیفیت و افزایش تولید داخلی این محصول باشیم .

 رئیس اتحادیه صنف باطری فروشان و باطری سازان در انتها گفت : استقبال از باطری های وارداتی بیش از باطری های داخلی است و تنها دلیل آن نیز کیفیت برتر این کالای وارداتی می باشد .

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"