| |
علی آرام در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : باید سیاستهای کلی صنعت خودرو به لحاظ فنی دستخوش تغییر و تحولی اساسی شود.
وی همچنین، بخش زیادی از رکود بازار خودرو را به دلیل عدم کشش قیمتی در بازار خودرو عنوان کرد و گفت : به اعتقاد برخی کارشناسان اقصادی ، بخشی از رکود فعلی در بازار خودرو به کشش بازار باز می گردد به طوری که تعداد بسیاری از متقاضیان خودرو به دلیل افزایش قیمت خودرو قادر به خرید نبوده و این امر بازار خودرو را با رکود در خرید و فروش مواجه کرده است.
وی تاکید کرد : بسیاری از متقاضیان در شرایط کنونی به دلیل افزایش قیمت خودرو و عدم توان مالی و عدم اولویت در این زمینه ،خرید خودرو را به تاخیر انداختند چرا که همزمان با افزایش دو برابری قیمت خودرو، درآمد افراد دو برابر نشده است.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به افت تولید خودرو اشاره کرد و گفت : در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو در اغلب شرکت های خودروساز وجود دارد اما به جهت اینکه عقب افتادگی زنجیره تولید و مشکلات نقدینگی قطعه سازان ، روند تولید خودرو نیز با مشکل مواجه شده است.
آرام تاکید کرد : بسیاری از قطعه سازان در این مدت به دلیل افزایش مشکل نقدینگی و عدم دریافت مطالبات ،قادر به ادامه فعالیت نبوده به طوری که برخی تعطیل و تعدادی نیز با تغییر شغل ، به حوزه کاری دیگری وارد شدند.
وی همچنین افت تولید خودرو را ناشی از بحران نقدینگی در صنعت خودروسازی و قطعه سازی ذکر کرد و اظهار داشت : افت تولید خودرو همزمان با بحران نقدینگی در شرکتهای خودروساز و عدم همکاری قطعه سازان با خودروسازان در این شرایط دست به دست هم داده و امروز شرایط خاصی را بر روند تولید و بازار خودرو حاکم کرده است.
