نوسازی ناوگان مینی بوس رانی با مصوبات جدید

فعالیت یکی از خطوط بی آر تی تهران که مجهز به اینترنت و به صورت پایلوت راه اندازی شده بود طی مدت بسیار کوتاهی متوقف ماند .

به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در خصوص علت عملکرد نامناسب این خط توضیح داد و گفت : از آنجا که خطوط اینترنتی به صورت پایلوت فعال بود به بررسی مشکلات و نواقص این طرح پرداخته شد و به دلیل مشکلات فنی اجرای آن پس از مدت کوتاهی متوقف ماند .

پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : مشکلات خطوط بی آر تی اینترنتی مربوط به پسورد و کد کاربری آن است که هم اکنون این مشکلات مرتفع گردیده است .

وی اظهار داشت : شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تمام تلاش خود را در جهت راه اندازی مجدد این خط از ابتدای مهرماه سال جاری خواهد کرد و امید می رود پس از آن تمامی خطوط بالاخص خط 10 مجهز به این سیستم شوند .

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه ضمن اشاره به مصوبات جدید در خصوص نوسازی ناوگان مینی بوسرانی از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور عنوان کرد : چنانچه مصوبات جدید در راستای نوسازی ناوگان اجرایی شود قطعا می توان گفت که تا یکسال آینده شاهد حضور هیچگونه مینی بوس فرسوده ای در این ناوگان نخواهیم بود .

وی در ادامه به تعداد مینی بوس های نوسازی شده توسط ناوگان اشاره کرد و گفت : تعداد مینی بوس هایی که مشمول نوسازی هستند 1250 دستگاه است که از این تعداد 121 دستگاه با همکاری شرکت واحد اتوبوسرانی و سازمان حفاظت محیط زیست نوسازی شده اند .

پیمان سنندجی در خصوص پرداخت هزینه نوسازی نیز تصریح کرد : در گذشته شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با همکاری سازمان حفاظت از محیط زیست هر کدام مبلغی معادل 10 میلیون تومان به صاحبان مینی بوس ها پرداخت می کردند همچنین لاشه مینی بوس نیز تا 3 میلیون تومان به فروش می رسید و بدین وسیله رانندگان مینی بوس ها می توانستند با آورده ای معادل 6 میلیون تومان در راستای نوسازی مینی بوس خود اقدام کنند .

وی در پایان گفت : هم اکنون پرداخت چنین مبالغی به رانندگان مینی بوس های فرسوده بستگی به قیمت مینی بوس های جدید خواهد داشت اما شرکت واحد اتوبوسرانی همواره آمادگی خود را در تخصیص اعتبارات به نوسازی ناوگان اعلام می دارد .