|
به گزارش خبرخودرو، این کشور اروپای شرقی از دیگر کشور های همسایه اش نظیر مجارستان ، رومانی ، صربستان – که دایملر ، فورد و فیات در آن ها سرمایه گذاری های کلانی انجام داده اند – عقب مانده است.
البته بلغارستان تاکنون به کمک نیروی کار ماهر ، اقتصاد باثبات و قوانین مالیاتی متعادلش موفق به جلب نظر قطعه سازان متفاوتی در ساخت واحدهای تولیدی در این کشور شده است. البته این در حالی است که قوانین حقوقی بلغارستان و روند اداری آن همواره ریسک سرمایه گذاری در آن را افزایش داده است .
در سال 2012 گریت وال اولین کارخانه اروپایی اش را در لووک در شمال بلغارستان افتتاح کرد . این تاسیسات مشترک میان گریت وال و لیتکس موتور بلغارستان سالانه 50 هزار دستگاه پیکاپ استید را با قطعات وارداتی از چین تولید می کند .
همچنین نشست خودرویی بلغارستان که اولین کنفرانسل بین المللی این کشور در بخش خودرو می باشد از هشتم لغایت دهم اکتبر در صوفیه برگزار می گردد و سخنرانانی شامل آلن راشفورث ، مدیر ارشد عملیاتی هیوندا و آندریا کاسترانوو ، مدیر اروپای مرکزی و جنوب شرقی ب ام و و رولندنگر ،مدیر تامین قطعات راهبردی مرسدس در آن حضور خواهند داشت که در نوع خود می تواند باعث افزایش توجه سرمایه گذاران به این کشور گردد.