| |
امیر فاتح وحدتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : کاهش میزان تردد مستلزم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است که قطعا کاهش ترافیک و آلودگی هوا را به دنبال خواهد داشت .
وی ضمن اشاره به اینکه ناوگان حمل و نقل عمومی در تهران پاسخگوی رفع نیاز شهروندان نیست اظهار داشت : متاسفانه در خوش بینانه ترین حالت ، ناوگان حمل و نقل عمومی تهران تنها می تواند 50 درصد از سفرهای درون شهری را پوشش دهد و 50 درصد دیگر بوسیله خودروهای سواری شخصی و موتورسیکلت ها انجام خواهد پذیرفت .
وی در ادامه این مطلب تصریح کرد : چنانچه بتوان فرهنگ حداقل استفاده از خودروهای سواری شخصی را ترویج داد تقریبا 35 درصد از میزان آلودگی هوا که ناشی از تردد خودروها در کلان شهر هاست کنترل خواهد شد .
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص سهم 15 درصدی معاینه فنی خودرو در کاهش آلودگی هوا عنوان کرد : بالا بودن راندمان فعالیت خودرو را می توان با معاینه فنی و مکانیکی خودرو کنترل کرد و به این ترتیب آلودگی هوای کلان شهرها را به میزان 15 درصد کاهش داد .
وی ضمن بیان اینکه سرویس های مدارس روزانه 6 هزار از سفرهای درون شهری را در بر می گیرند اظهار داشت : با شروع سال تحصیلی و فعالیت سرویس های مدارس و افزایش حجم ترافیک بالا در شهر نیاز به تغییر و عدم همخوانی ساعات کاری ارگان ها و مدارس برای جلوگیری از حجم ترافیک ایجاد شده حس می شود . هرچند در سال گذشته نیز شاهد این تغییر بودیم اما دولت جدید تمایلی به چنین تغییراتی ندارد .
وحدتی در ادامه افزود : نوسازی سرویس ها و ناوگان حمل و نقل عمومی نیز در کاهش آلودگی هوا تاثیر گذار خواهد بود البته نمی شود نقش پلیس راهنمایی و رانندگی را در خصوص کنترل وضعیت آلودگی هوا با نظارت بر طرح ترافیک و جلوگیری از تردد خودروهایی با عمر بیش از 20 سال در کلان شهرها نادیده گرفت .
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت : جلوگیری از تردد خودروهایی با سن بیش از 20 سال مستلزم تهیه آمار دقیق در خصوص تعداد خودروهای فرسوده با این شرایط خواهد بود و پلیس راهنمایی و رانندگی نیز پس از تهیه این آمار می تواند نسبت به تردد آنها واکنش نشان دهد .
