تفاوت تعرفه واردات و تولید فقط 8 درصد

به گزارش البرزآنلاین ، در چندسال گذشته علی رغم حمایت صریح مقام معظم رهبری از صنعت و بویژه صنعت خودرو، تعرفه واردات خودرو از 90 درصد به 45 درصد در سال گذشته کاهش یافت و بنا بر این شد که تعرفه واردات سالانه 5 درصد کاهش یابد تا به 20 درصد برسد ، تعرفه 40 درصدی خودرو در سال 92 به بهانه ای برای تخریب این صنعت تبدیل شده است در حالی این صنعت با هجمه های جهت دار طلایه داران واردات مواجه است که بخش قابل توجهی از بار اشتغال بر دوش این صنعت است،اشتغالی که به تصریح دولتمردان جدید،بیماری اقتصاد ایران است.
چرخ خودروهای خارجی در سایه ارزهای مبادله ای و پیشتر 1226 تومانی در حالی بر گرده خیابان های کشور می چرخد که واردکنندگان خودرو ارز محدود کشور را با قیمت هایی که مثلا برای کالاهای ضروری مانند دارو داده می شود وارد کشور می کنند و علاوه بر تحصیل سود های آنچنانی،فقط به ازای هر دلار در بازار حدود 7 هزار ریال سود به جیب می زنند.با محاسبه مابه التفاوت نرخ دلار مبادله ای و نرخ فروش آزاد خودروی وارداتی،تعرفه واقعی واردات از 40 درصد به حدود 28 درصد کاهش می یابد این در حالیست که تعرفه واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان داخلی 20 درصد میباشد و تفاوت آن با تعرفه واقعی واردات فقط 8 درصد است در حالی که گفته میشود حتی ارز مبادله ای برای واردات قطعات و مواد اولیه خودروسازان داخلی پرداخت نشده است .
واردکنندگان ایرانی در حالی میلیاردها تومان سود از واردات خودرو به جیب می زنند که از حداقل ریسک نیز در امان هستند،در مقابل خودروسازان ایرانی با پهن کردن سرمایه خود بر زمین از ریسک های بالایی برخوردارند و از طرف دیگر حتی اجازه تعدیل نیرو و بهینه کردن خطوط تولیدی خود را نیز ندارند.
واردکنندگان خودرو که در سایه تعرفه 28 درصدی برای بیگانگان اشتغالزایی و برای خود میلیاردها تومان ثروت به جیب می زنند،ابایی از نابود شدن صنعت ایران ندارند و برای اتفاق افتادن ان هم از هر ترفندی فرو گذار نیستند با منطق بی منطق سازمان های متولی قیمت گذاری روبرو نیستند و قیمت را به کشش بازار سپرده اند در حالی که تولید کننده خودرو در ایران نه اجازه دارد تعدیل نیرو کند و نه اجازه دارد تا از مکانیسم بازار برای قیمت گذاری بهره مند شود.
بیماری هلندی امروز نه برای کل اقتصاد که در حال تبدیل شدن به بلا برای صنعت خودرو است،دولت تدبیر و امید نباید اجازه دهد تا این بیماری صنعت خودروی ایران را از پای دراورد