تونل­های شهری تهران نمادی از کار کیفی است

به گزارش خبرخودرو،معاون عمران و توسعه امور شهري و روستايي وزارت كشور در ديدار با معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: كار كارشناسي، منسجم و هدفمند، راه حل مشكلات تهران و ساير كلان‌شهرهاي كشور مانند تبريز، شيراز، اصفهان و مشهد است كه تا يكي دو دهه ديگر به نقطه‌اي مي‌رسند كه امروز تهران به آن رسیده است.

مهندس هوشنگ خندان دل در ديدار مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: سرمايه‌گذاري در حمل و نقل عمومي و استفاده از سيستم‌هاي حمل و نقلي مدرن مانند آن­­چه در شهرهاي جنوب شرق آسيا شاهد آن هستيم، مي‌تواند بسياري از مسائل و مشكلات كلان‌شهرهاي كشورمان را حل و فصل نمايد.

وي با تاكيد بر اين كه به موضوعات كاري پيش رو نگاه تیمي و سیستمی داشته و اعتقاد داريم هيچ كيفيتي اتفاقي و تصادفي رخ نمي‌دهد، اظهار کرد: تونل­های شهری تهران به عنوان تونل­هایی هوشمند، نمادی از کار کیفی است و با توجه به اين كه كشورمان منابع كافي در اختيار دارد و مسئولانمان نيز از قدرت تحليل و حل مساله برخوردارند، بايد در قالب چرخه‌ها و حلقه‌هايي از برنامه‌ريزي و اجرا نسبت به حل و فصل مسائل و مشكلات اقدام كنيم.

معاون وزير كشور با ذكر اين نكته كه از تمام اختيارات قانوني و ظرفيت‌هاي اجرايي خود جهت رسيدگي به مسائل و مشكلات تهران و ساير كلان‌شهرها و شهرهاي كشور استفاده مي‌كنيم، تصريح كرد: فقدان استاندارد در زمينه‌هاي کيفي و كمي در كشورمان موضوعي آزار دهنده و ناراحت كننده است و از اين رو بايد نسبت به رفتارسازي سازماني، تدوين استانداردها و ترسيم مدل‌هاي اجرايي اقدام كنيم تا با استفاده از مجموعه­ای از راهكارهاي عملياتي، معضلات موجود را گام به گام از پيش رو برداريم.

معاون شهردار تهران نيز در این دیدار با اشاره به اين كه برقراری نظم و انضباط در تونل‌هاي شهري، نمونه‌اي موفق از هوشمندسازی توام با فرهنگ‌سازي در حوزه ترافيك است، اظهار كرد: با توجه به استفاده از متخصصان و بهره‌گيري از عقلانيت در امور، از دولت جديد انتظار داريم تا زمينه حل و فصل مسائل و مشكلات را در تهران فراهم آورد، چرا كه انجام كارهاي بزرگ و حل مشكلات اين كلان شهر باعث الگو گرفتن ساير شهرها و كلان‌شهرهای کشور و حل مشكلات آن‌ها نیز خواهد شد.

مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي با بيان اين كه مشكلات تهران نسخه روشني دارد و نبايد دنبال كشف راه حل‌هاي جديد باشيم، تصريح كرد: متاسفانه مسائل را در كشورمان به نحو غير قابل باوري پيچيده مي‌كنيم، چنان‌چه براي پادار كردن فاينانس خط 3 مترو تهران مجبور شديم 450 امضاء از مسئولان مربوطه در رده‌هاي مختلف دريافت كنيم تا يك كار ساده را انجام دهيم.

وي در پايان با تاكيد بر اين كه از ابتدای سال جاری تا کنون حتي يك ريال يارانه به اتوبوسراني و متروي تهران پرداخت نشده، خاطرنشان كرد: البته اين روند كه یادگاری است که از دولت گذشته بر جای مانده، چند سال است ادامه دارد و نه تنها     کمک­های دولتی بلکه حتي حقوق قانوني مردم تهران كه مي‌بايست از محل اخذ جرايم رانندگي به مديريت شهري اختصاص داده شود نيز تخصیص نیافته است.