آیا همکاری با شرکتهای بزرگ زمینه پیوستن خودروسازان به سازمان تجارت جهانی است؟

به گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : برای پیوستن به بازار تجارت جهانی پیش از هر چیز باید بسترهای اقتصاد کلان کشور فراهم شود تا حداقل شرایط رقابت پذیری در این جریان ایجاد گردد.

امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : هم اکنون مشکل مهم و اساسی نبود فضای رقابتی در اقتصاد کشور به خصوص صنعت خودرو است که باید علت این موضوع بررسی شود چرا که برای پیوستن به بازار تجارت جهانی باید به سمت وضعیت رقابتی حرکت شود.

وی در ادامه با اشاره به عدم فضای رقابت در صنعت خودرو به راهکارهای رفع این مساله پرداخت و گفت : امروز مهمتر از هر چیز نبود بستر رقابتی در اقتصاد کشور است ،وضعیت موجود در ارتباط بانک ها با صنعت و نرخ تورم بالا در چنین شرایطی عملا بستر مناسبی برای یک فعالیت صنعتی نیست و یا بسیار محدود است البته این موضوع تنها در مورد صنعت خودرو صدق نمی کند بلکه در اکثر صنایع مثل صنعت نساجی و ماشین سازی نیز وجود دارد.

وی همچنین به دانش موجود در صنعت خودرو ایران اشاره کرد و افزود : در شرایط کنونی پیوستن به سازمان تجارت جهانی نیازمند فعالیت جدی در تمامی سطوح و برنامه ریزی در این راستاست.

وی در ادامه در خصوص همکاری با شرکتهای بزرگ خودروساز اظهار داشت : به نظر نمی رسد همکاری با شرکتهای بزرگ به سهولت زمینه پیوستن خودروسازان به سازمان تجارت جهانی را فراهم نخواهد کرد.

وی تصریح کرد : باید در مذاکرات با این شرکتها دقت شود که بازار ایران در اختیار شرکتهای طرف مذاکره قرار نگیرد.

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد : امروز صنعت خودرو نیازمند بازسازی و نوسازی تجهیزات و همچنین فن آوری جدید است که این امر تنها با مذاکره با شرکتهای بزرگ تامین نخواهد شد.

کاکایی با استقبال از شروع مذاکرات و رفع تحریم ها و فضای مناسب صنعت خودرو، گفت : پیش از هرگونه اقدامی باید برنامه صنعت خودرو مشخص شود باید متناسب با اهداف تعیین شده چالش ها پاسخ داده و راهکاری برای رفع آنها در نظر گرفت.

وی در ادامه اولین و مهم ترین چالش پیش روی صنعت خودرو را مشکل نقدینیگ عنوان کرد و گفت : البته رفع مشکل نقدینگی جزء شروط لازم برای رفع مشکلات صنعت خودرو است و از شروط کافی نیست پس از آن تکنولوژی و فن آوری است که لازم در این جریان است که قطعا مستلزم مذاکره با شرکتهای تحقیقاتی و تامین کننده تجهیزات در این راستاست و صرفا مذاکره با شرکتهای خودروساز راهکاری برای دسیابی به آنها نخواهد بود.

وی تاکید کرد : متاسفانه در یکی دو سال گذشته به جهت سیاستهای نادرست در صنعت خودرو ، ضربه سنگینی به لحاظ نقدینگی بر خودروسازان وارد شد از سویی به لحاظ تنوع تولید و ابتکارات در این مدت صنعت خودرو ضعیف عمل کرده است  بنابراین برای ورود به بازار رقابت جهانی خودروسازان باید محصولات جدیدی را برای عرضه تولید نمایند البته مشکلی در این مسیر خواهد بود زیان نقدینگی است که رخ داده است و این مساله حرکتهای میان مدت و دراز مدت خودروسازان را به شدت دچار مشکل خواهد کرد.