برنامه آینده صنعت خودرو ایران چیست؟!

علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : امروز بخش مهمی از مشکلات خودروسازان مسائل داخلی است بنابراین صرفا همکاری با شرکتهای خارجی مشکلات صنعت خودرو را رفع نخواهد کرد.

وی گفت : در شرایط کنونی به نظر می رسد همکاری با خودروسازان بزرگ دنیا ، در جهت رفع مشکلات خودروسازی کشور کارساز نخواهد بود.

وی ضمن تاکید بر لزوم بازنگری اساسی در سیاستگذاریهای صنعت خودرو ، تصریح کرد : صنعت خودروسازی در ایران امروز شروع به فعالیت نکرده است بنابراین با توجه به سابقه 50 ساله فعالیت در این صنعت باید بازگشتی به وضعیت این صنعت در این سالها کرد ، آیا در دنیا نیز پس از این مدت زمان به این حد از توسعه و پیشرفت رسیده اند و روند فعالیت در دنیا نیز این گونه بوده است؟

وی افزود : بحث دیگری که باید مشخص شود وضعیت تحریم صنعت خودرو ایران است بنابراین در شرایطی که مباحثی در خصوص برداشت تحریم صنعت خودرو مطرح شده ، باید منتظر نتیجه مذاکرات و اقدامات صورت گرفته در در این راستا بود چرا که با رفع تحریم ها از صنعت خودرو عملا امکان ایجاد دیدگاههای جدید در صنعت خودرو وجود خواهد داشت.

وی گفت : اما آنچه که امروز در صنعت خودرو باید مورد بررسی و تجدید نظر قرار گیرد، بحث بازنگری کلی در سیاستگذاری های کلان ،میان مدت و دراز مدت در صنعت خودرو است بنابراین پیش از آنکه طرح همکاری با خودروسازان بزرگ و جهانی مطرح شود باید این بازنگری در سیاستگذاری ها صورت گیرد .

این کارشناس صنعت خودرو همچنین هر گونه همکاری با شرکتهای معتبر جهانی را اقدام مثبتی در صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : در صورتی که شرکتهای آلمانی و ژاپنی وارد فاز همکاری با صنعت خودرو ایران شوند قطعا حرکت و جریان بسیار خوب و موثری در راستای این همکاری در صنعت خودروسازی کشور صورت خواهد گرفت.

جزایری تاکید کرد : البته بخش مهمی از این تعامل و همکاری با خودروسازان ،به سرمایه گذاری در داخل باز می گردد، آیا در حال حاضر چنین سرمایه ای در داخل وجود دارد تا این همکاری شکل بگیرد ؟ بنابراین باید قبل از هر اقدامی ،برنامه آینده صنعت خودرو ایران و سهم سرمایه گذاری در این صنعت و به طور کلی صفر تا صد مسائل داخلی این صنعت مشخص شود.

وی گفت : باید صنعت خودرو ایران گسترش یابد چرا که امروز بخش زیادی از شاغلین کشور در این حوزه از صنعت فعالیت دارند .