| |
به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به پیشنهاد معافیت گمرکی واردات کامیون به کشور گفت : معافیت گمرکی واردات کامیون از اختیارات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خارج است و بر اساس قانون صرفا به دولت اجازه تخفبف گمرکی داده شده است.
داوود کشاورزیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به اینکه قانون گذار حدی برای تخفیفات گمرکی تعیین نکرده است برداشت ما این است که دولت می تواند این تخفیف را 100 درصد کرده و 100 عوارض گمرکی در یک دوره زمانی ببخشد.
وی تصریح کرد :هم اکنون این پیشنهاد با مسئولین گمرک مطرح شده است امید است در اولین جلسه ای که با مسئولین گمرک ایران خواهیم داشت بتوانیم موافقت گمرک و یا وزارت صنعت و معدن را جلب نماید.
وی نکته مهم در بحث معافیت گمرکی واردات کامیون را ، توجه به تولیدات داخلی ذکر کرد و افزود : قطعا ظرفیت تولید کامیون در در داخل وجود دارد اما به نظر می رسدامکانات تولید بسیار محدود است بنابراین برای نوسازی ناوگان باری در کشور به تعداد بیشتری کامیون نیاز است.
وی با اشاره با آمار تردد کامیون در کشور گفت : هم اکنون حدود 380 هزار کامیون در کشور در حال تردد هستند و هر سال که می گذرد یک سال به عمر این خودروها افزوده می شود برای اینکه عمر این تعداد از خودروهای بتوان حداقل یک سال کاهش داد تعداد بسیار زیادی خودرو نیاز است که این اقدام صورت گیرد.
وی گفت : در کوتاه مدت واردات مخالفتی با تولید داخل ندارد اگر شرکتهای داخلی با ظرفیت موجود فعالیت کنند قطعا مشکلی در این زمینه ایجاد نخواهد شد چرا که میزان واردات در این بخش نیز تعداد محدودی است بنابراین نباید موجب نگرانی تولید کنندگان داخلی شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود : قطعا این مسائل از مواردی است که باید در جلسات کارشناسی با حضور مسئولین وزارت صنعت و معدن و گمرک و ذی نفعان مطرح شود تا به نتیجه گیری درستی دست یافت.
کشاورزیان با اشاره به اختصاص تسهیلات 100 میلیونی برای نوسازی ناوگان باری و حمل و جاده ای، تاکید کرد : باید بر اساس واقعیت ها عمل کرد در صورتی که این رقم 100 میلیون ایجاد انگیزه ای برای دارندگان خودروهای فرسوده سنگین نکند و نوسازی خودروها صورت نگیرد ناگزیر به افزایش تسهیلات نوسازی ناوگان باری خواهیم بود ضمن اینکه ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت این رقم تسهیلات را به 160 میلیون تومان افزایش داده است.
وی گفت : به نظر می رسد مشکل سقف تسهیلات نیست بلکه مشکل اصلی در عدم استقبال در نوسازی این خودروها وثیقه برای دریافت تسهیلات است هم اکنون بانک ها خودرو را به عنوان وثیقه قبول نمی کنند و تنها وثیقه ملکی را در پرداخت تسهیلات قبول دارند به همین جهت رانندگان از این مساله استقبال نمی کنند.
وی تصریح کرد : امید واریم بتوانیم با بانک مرکزی به توافق رسیده تا خودرو متقاضیان را به عنوان وثیقه تسهیلات نوسازی قبول کنند.
