25 درصد کشته های حوادث رانندگی را در ایران عابران پیاده تشکیل می دهند

 به گزارش خبرخودرو، معاون آموزش سازمان ترافیک شهرداری تهران گفت : در سال گذشته در کشور 19 هزار نفر در حوادث رانندگی کشته شده اند ، این در حالیست که بالغ بر هزار نفر از این کشته شدگان در شهر تهران بوده است .

سازمان جهانی بهداشت با انتشار گزارشی اعلام کرد در سال 2012 بیش از دویست و هفتاد هزار عابر پیاده در حوادث رانندگی در جهان جان خود را از دست داده اند ، این آمار نشان می دهد یک پنجم کل قربانیان حوادث رانندگی در جهان در سال گذشته که مجموع آنها بالغ بر یک میلیون و دویست و چهل هزار نفر بوده است، عابر پیاده بوده اند. سالانه هزار عابر پياده در حالي قرباني تصادفات رانندگي مي شوند كه اين موضوع زنگ خطر بي دفاع بودن پياده ها در تصادفات رانندگي و لزوم اقدامات پيشگيرانه براي ارتقاي سطح سلامت اين گروه از شهروندان را بيش از پيش براي مسئولان گوشزد مي كند. تا جايي که به گفته معاون آموزش سازمان ترافیک شهرداری تهران ،25 درصد موارد مرگ و مير ناشي از تصادفات در كشور مربوط به عابران پياده است در حالي كه اين آمار در دنيا 22 درصد است.

شهرام جباری زادگان با بیان اینکه 25 درصد کشته های حوادث رانندگی را در ایران عابران پیاده تشکیل می دهند گفت : در هیچ شهری بزرگ دنیا ، نسبت عابر پیاده ایی که در حوادث رانندگی کشته می شوند مانند پایتخت کشور ما نیست ،متاسفانه در تهران بالغ بر 50 درصد کشته های حوادث رانندگی را عابران پیاده تشکیل می دهند .

وی افزود : در سال گذشته در کشور 19 هزار نفر در حوادث رانندگی کشته شده اند ، این در حالیست که بالغ بر هزار نفر از این کشته شدگان در شهر تهران بوده است .

معاون آموزش سازمان ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه بالغ بر 5 درصد کشته شدگان کل کشور سهم پایتخت بوده است گفت : به عبارتی از هر 2 کشته در شهر تهران یک نفر عابر پیاده بوده ،عابران پیاده بی هیچ سپر دفاعی و حصار ایمنی در برابر سوانح رانندگی هستند که توان دفاع از جان خود را ندارند و تنها با رعایت قوانین و مقررات و حق تقدم هاست که می توانند از جان خود حفاظت کنند .

معاون آموزش سازمان ترافیک تصریح کرد : شاید اغراق نباشد اگر بگوییم هر عابر پیاده که در پایتخت تردد دارد ، میتواند قربانی یکی از حوادث رانندگی شود در عین حال که این مورد بیشتر در سالمندان و خردسالان دیده می شود .

جباری زادگان ادامه داد : از مجموع عابران کشته شده در تهران نیمی سالمند و خردسال هستنددر حالیکه نسبت عابران پیاده که در تهران کشته می شوند نسبت به کل کشته شدگان یک چهارم است ، همچنین یک چهارم از کشته شدگان حوادث رانندگی راکبان و ترک نشینان موتور سیکلت ها هستند که انها نیز بی هیچ قید و شرطی در شهر تردد میکنند و حتی بسیاری از مرگ و میر عابرانرا نیز موتور سیکلت ها رقم میزنند.

معاون سازمان ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد : عبور های غیر مجاز و تردد از مسیرهای نا ایمن و عدم توجه به حق تقدم از سوی عابران پیاده مهمترین عامل تصادفات است در عین حال که رانندگان نیز بی توجه به رعایت حال عابران پیاده رانندگی میکنند .

جباری زادگان گفت : اگر رانندگان وعابران پیاده ، حقوق شهروندی را رعایت و به قوانین احترام بگذارند و در چهار چوب قوانین عمل کنند قطعاامار تصادفات و مرگ و میرهای ناشی از ان در کشور کاهش خواهد یافت .

به گفته وی در کشور ما فرهنگ ترافیک بسیار کمرنگ بوده و کمتر شهروندی به آن توجه میکند به عنوان مثال یک شهروند در جایگاه راننده در مقابل یک عابر پیاده حق تقدم را متعلق به خود میداند این در حالیست که همان شهروند اگر در جایگاه عابر پیاده قرار گیرد باز هم حق تقدم را از آن خود ، این است که هیچ گاه قوانین و احترام به حقوق دیگران رعایت نمیشود .

جباری زادگان گفت : به واقع معتقدم رانندگان باید با رعایت احتیاط و قوانین حقوق عابران را رعایت کنند اما این به معنای رفع تکلیف از عابران پیاده نیست ، عابران پياده هم مقصر هستند، همان عابراني كه به هزار و يك بهانه از روي تنبلي، كهولت سن، پادرد و كمردرد يا كمبود وقت ترجيح مي دهند پل عابر پياده اي را كه فقط چند متر آن طرف نصب شده را ناديده بگيرند و با مشقت فراوان از ميان خودروهايي كه با سرعت بالاي 90 كيلومتر در حال عبورند، گذشته و خود را به آن سوي بزرگراه برسانند، غافل از اين كه با اين كارشان به استقبال مرگ مي روند. اگر عابران نیز حقوق سوارگان را رعایت کنند هرج و مرج تردد از تقاطع ها کاهش میابد

وی به عبور 250 عابر در هر دقیقه از چهارراه ولیعصر اشاره کرد و گفت : با توجه به بهره برداری از زیرگذر چهار راه ولیعصر که هفته آینده خواهد بود انتظار میرود شهروندان با استفاده از این زیرگذر در جهت رعایت قوانین تاثیر گذار عمل کنند .

وی با اشاره به نقش فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین از سوی عابران پیاده در کاهش کشته شدگان سوانح رانندگی تاكيد كرد: ايجاد پل هاي عابر، زيرگذر، پيگيري استانداردهاي ايمني خودرو و ايمني سيستم حمل و نقل را نيز مي توان از برنامه هاي بلندمدت برای کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات در نظر گرفت.

معاون سازمان ترافیک شهرداری تهران گفت: بر اساس ماده 27 قانون جرائم رانندگي، در راه هايي كه براي عبور عابران پياده علائم، تجهيزات و مسيرهاي ويژه اختصاص داده شده، عابران مكلفند هنگام عبور از عرض يا طول سواره رو با توجه به علائم راهنمايي و رانندگي نصب شده در محل از نقاط خط كشي شده، گذرگاه هاي غيرهمسطح و مسيرهاي ويژه استفاده كنند.همچنين در صورتي كه عابر پياده اين موارد را رعايت نكند، متخلف محسوب و مكلف به پرداخت جريمه مقرر در قانون اما مشكل اينجاست كه موضوع جريمه عابران پياده سابقه ناموفق چهل ساله اي را با خود به همراه دارد كه همين پيشينه، دليلي شد بر اين كه جريمه عابران پياده تا به امروز رنگ اجرا به خود نبيند.

گرچه جریمه عابران پیاده سالهاست رنگ اجرا به خود نگرفته است اما بهتر است بگوییم عابرانی که بی مهابا از و بدون توجه به قوانین جان خود را دست گرفته و از خیابان ها عبور میکنند جریمه بسیاز سنگینی که همان از دست دادن جان خودشان باشد را پرداخت خواهند کرد.