| |
به گزارش خبر خودرو، مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از تدوین استاندارد مصرف سوخت خودروهای سبک دیزل تا پایان سال جاری خبر داد و گفت : همزمان با آغاز تولید خودروهای سواری دیزلی در شرکتهای خودروساز ، استاندارد مصرف سوخت خودروهای سبک دیزلی نیز تدوین شده و آماده خواهد بود.
محمدرضا فیض‌آبادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با عرضه خودروهای سبک دیزلی ، استاندارد مصرف سوخت این نوع خودروها نیز متناسب با شرایط تولید و وضعیت کشور در حال تدوین است که به محض اتمام تدوین استاندارد مذکور ، جهت تصویب نهایی به کمیته اصلی کارگروه تدوین استاندارد مصرف سوخت خودروها ارائه خواهد شد.
به گفته وی کارگروه تدوین استاندارد مصرف سوخت خودروها شش عضو دارد که شامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به نمایندگی از وزارت نفت به عنوان رئیس کارگروه ، وزارت صنعت ، معدن و تجارت، سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان ملی استاندارد ایران ، وزارت نیرو و معاونت نظارت راهبردی ریاست جمهوری است.
وی تصریح کرد : بر اساس مواد 10 و 11 قانون اصلاح الگوی مصرف وظیفه کارگروه مذکور تدوین معیار مصرف سوخت تجهیزات انرژی بر است به طوری که طبق تبصره ماده 11 از این قانون ، مسئولیت کارگروه تدوین استاندارد سوخت احتراقی با وزارت نفت است به همین منظور شرکت بهینه سازی مصرف سوخت ، معیار مصرف سوخت خودروهای سبک دیزلی را تدوین می نماید که هم اکنون این کار در حال انجام است و تا پایان امسال تدوین آن به پایان خواهد رسید.
مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت تصریح کرد: با تدوین استاندارد معیار مصرف سوخت خودروهای سبک دیزلی مصرف‌کنندگان اطلاع درستی از باید ها و نبایدها در میزان مصرف سوخت این خودروها کسب خواهند نمود.
فیض آبادی همچنین در خصوص تامین و توزیع سوخت دیزل استاندارد در کشور گفت : بنا بر اعلام شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی هم اکنون مشکلی در تولید و توزیع گازوئیل با استاندارد روز جهانی در کشور برای خودروهای سبک تولیدی وجود ندارد.
وی همچنین در خصوص مزیت های استفاده از خودروهای سبک دیزلی در کشور اظهار داشت : امروز استفاده از سواری های دیزلی به دلیل مزیت زیادی که نسبت به سواری های بنزینی دارند در بیشتر کشورهای پیشرفته دنیا رایج و متداول است چرا که راندمان موتورهای دیزلی 30 درصد بالاتر از خودروهای بنزینی است ،همچنین مصرف سوخت و آلایندگی این خودروها به ترتیب 35 و 40 درصد کمتر از خودروهای بنزینی است.
