| |
به گزارش خبر خودرو،عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر طوسی، با اشاره به رایزنی های صورت گرفته مبنی بر ورود خودروهای هیبریدی و برقی به کشور گفت: خودرو های هیبریدی و برقی گزینه ای برای کاهش آلودگی هوای تهران هستند که با ورود آنها تنها بخشی از آلودگی حل خواهد شد.
جزایری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان جزییات وضعیت آلودگی هوای تهران افزود: آلودگی اصلی تهران مربوط به نیروگاه های داخل و حومه شهر تهران است و بخش دیگری از این آلودگی ها مربوط به سوخت منازل و در نهایت بخشی از آن مربوط به خودروهاست.
وی با بیان اینکه یکی از روش های اصولی برای کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا خودروهای هیبریدی است، افزود: با استفاده از این خودروها عملاً مصرف سوخت به 4 تا 4.5 لیتر در 100 کیلومتر می رسد که به این ترتیب کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلاینده ها را هم به همراه خواهد داشت.
وی افزود:خودروهای هیبریدی از یک موتور احتراق و یک موتور الکترونیکی تشکیل شده اند که توان الکترونیکی مازاد را به صورت الکترونیکی ذخیره می کنند و مجدداً از آن توان الکترونیکی بهره می گیرند و بدین ترتیب از مصرف آلاینده ها کاسته خواهد شد.
کارشناس صنعت خودرو کشور با بیان اینکه در کلانشهرهای دنیا خودروهای هیبریدی یک گزینه مناسب برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها هستند،افزود: این خودروها در کلانشهرهای دنیا به مراتب با قیمتی بالاتر از سایر خودرو ها به فروش می رسند، بنابراین در این کشورها با روش هایی همچون حذف مالیات اولیه خودرو و یا تخفیف در مالیات های ثانویه مصرف کنندگان را به خرید این خودروها ترغیب می کنند.
وی در خصوص زیر ساخت های مربوط به این خودروها افزود: این خودروها هم سریع شارژ می شوند و هم این شارژ را به مدت طولانی ذخیره می کنند، از این جهت تنها به مراکزی جهت شارژ سریع احتیاج دارند، البته در برخی از این خودروها ، موتور احتراقی به شارژ خودرو می پردازد که در این صورت می توان ایستگاه های شارژ را تعبیه کرد.
وی افزود: محدودیت های ساخت و ورود خودرو های هیبریدی در داخل کشور از آن جهت است که توان ساخت تجهیزات خودروهای هیبریدی در داخل کشور وجود ندارد، خودروهای هیبریدی به ژنراتور، موتور الکترونیکی و باطری برای ذخیره سازی توان الکتریکی نیاز دارند، که ما در داخل کشور توان ساخت این قطعات را برای خودروهای الکترونیکی نداریم.
