تولید خودروهای دیزلی نیازمند سرمایه گذاری و توجه دولت است

به گزارش خبر خودرو ، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت : در شرایط کنونی باید به جای تولید خودروهای سواری دیزلی نسبت به تولید و ورود خودروهای عمومی دیزلی به ناوگان حمل و نقل کشور اقدام شود.

امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : البته در صورت تولید سواری های دیزلی نیز باید پیش از هر گونه اقدام تمهیدات لازم در این راستا اندیشیده شود درصورتی که این اتفاق صورت نگیرد فاجعه بزرگی در کشور صورت خواهد گرفت.

با همچنین با اشاره به امکان تولید خودروهای سواری دیزلی در کشور افزود : راندمان بالای موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی و آلایندگی بسیار کم آنها در شرایط مساوی در مقایسه با موتورهای بنزینی موجب گردیده که در اروپا نسبت به استفاده از خودروهای دیزلی اقبال زیادی شود.

وی تصریح کرد : قطعا تولید خودروهای دیزلی با توجه به سوخت موجود بدتر از خودروهای بنزینی با سوخت بی کیفیت کنونی نخواهد بود.

وی با اشاره به عدم استاندارد بنزین موجود در کشور ، تاکید کرد : سرمایه گذاری که امروز بر روی تولید بنزین صورت می گیرد را می توان برای تولید سوخت دیزل با کیفیت سرمایه گذاری نمود تا با توجه به گازوئیل موجود بخشی از خودروهای سواری داخلی دیزلی شوند.

وی گفت : با توجه به اینکه 17 درصد از نفت موجود تبدیل به گازوئیل می شود مسلما با در نظر گرفتن این درصد از سهم گازوئیل در سبد سوخت باید خودروهای دیزلی را در کشور داشته باشیم.

معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در ادامه تولید خودروهای سواری دیزلی را در کشور منطقی و اقتصادی دانست و اظهار داشت :  متاسفانه در بحث آلودگی هوا همه مشکلات از منظر خودروساز دیده شده و عنوان می شود که خودروسازان باید  خودروهایی با استاندارد یورو4 و حتی بالاتر تولید کنند در حالی که با تولید خودروهای با استاندارد بالاتر اگر سوخت موجود از استاندارد متناسب برخوردار نباشد این مسئله در عمر مفید خودروها و افزایش آلودگی هوا قطعا تاثیر زیادی خواهد داشت.

کاکایی همچنین تعمیرات و معاینه فنی خودروهای دیزلی را مشکل دیگری در راستای تولید سواری های دیزلی ذکر کرد و اظهار داشت : با توجه به اینکه موتورهای دیزلی پیچیده تر از موتورهای بنزینی هستند قاعدتا تعمیرات این خودروها نیز ازعهده هر کسی برنخواهد آمد بنابراین باید به موازات تولید خودروهای سواری دیزلی باید اقدامات و امکانات لازم نیز فراهم شود .

وی همچنین ضمن تاکید بر مزیت استفاده از سواری های دیزلی در کشور تصریح کرد : قطعا راه حل های مقطعی ، راهکار درستی برای رفع مشکل آلایندگی هوا و کاهش مصرف سوخت نبوده و نتیجه خوبی را به دنبال نخواهد داشت بلکه باید راهکاری ریشه ای و منطقی برای رفع مشکلات موجود در نظر گرفته و اجرایی شوند.

این کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت : هر چند به لحاظ تئوری دیزل سوخت خوبی است و به لحاظ عملی نیز یکسری زیرساخت ها و پتانسیل را می طلبد اما سوال مهم تر این است که آیا اصولا تولید سواری های دیزلی راه حل خوبی است آیا می خواهیم آلودگی کم شود یا مصرف بنزین کاهش یابد ؟ اگر بحث ورود خودروهای دیزلی برای کاهش آلودگی است قطعا راهکارهای بهتر دیگری هم وجود دارد به عنوان مثال می توان خودروها با استاندارد روز تولید نمود.

کاکایی افزود : حتی اگر دلیل تولید این خودروها توسعه سبد سوخت و کاهش مصرف بنزین نیز باشد بهتر است که سرمایه گذاری زیادی که در این رمینه لازم است در حوزه حمل و نقل عمومی صرف شود مطلبی که در گذشته نیز در خصوص توسعه خودروهای گازسوز نیز عنوان شد.