گرانترین نرخ سی ان جی جهان در ایران

به گزارش خبرخودرو، درخواست بازنگری تعرفه کارمزد جایگاهداران سی ان جی در شورای اقتصاد در دست بررسی است که در صورت تصویب، این صنعت تقویت خواهد شد.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور در نشست خبری خود با موضوع "چالش ها و فرصت های پیش روی صنعت سی ان جی" گفت: افزایش نیافتن کارمزد جایگاهداران سی ان جی موجب بی انگیزگی بخش خصوصی شده و احتمال بروز حوادث در صنعت سی ان جی کشور را افزایش می دهد.

اردشیر دادرس افزود: از ٤٠٠ متقاضی بخش خصوصی که داوطلب راه اندازی جایگاه سی ان جی در کشور بوده اند، تنها ٣٠ نفر آنها باقی مانده اند.

وی به فعالیت ٢٢ هزار نفر نیروی کار و سرمایه گذاری ٦٥ هزار میلیارد ریالی در این صنعت اشاره و اظهار کرد: از ابتدای راه اندازی صنعت سی ان جی در کشور تاکنون در مصرف بنزین ٢٤ میلیارد دلار صرفه جویی شده است.

دادرس با تاکید بر بحث ایمنی جایگاه های سی ان جی افزود: در ابتدای اجرای فاز اول هدفمندی یارانه ها، وزارت نفت ٢٠٠٠ میلیارد تومان بابت خرید کمپرسورهای جایگاه های سی ان جی هزینه کرده است که هم اکنون در نیمه دوم عمر خود به سر می برند و نیاز به تعمیر دارند.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور تصریح کرد: در صورتی که با افزایش کارمزد جایگاهداران موافقت نشود، ضریب ایمنی تجهیزات دستگاه های جایگاه ها نیز بیش از گذشته کاهش می یابد و امکان وقوع حوادث ناگوار بالا می رود.

وی همچنین بر انجام معاینه فنی خودروهای گازسوز تاکید کرد و افزود: در حال حاضر برخی خودروها از دوره معاینه فنی (هر دو سال و نیم بر اساس استاندارد) گذشته اند که باید به منظور جلوگیری از حوادث خطر آفرین به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.

گرانترین نرخ سی ان جی جهان در ایران

دادرس از نرخ سی ان جی در کشور به نسبت بهای بنزین و بهای گاز خانگی و تجاری به عنوان گرانترین نرخ سی ان جی در جهان نام برد و افزود: هم اکنون سی ان جی در ایران معادل ٦٥ درصد بهای بنزین به فروش می رسد.

وی بهای معادل ٣٠ تا ٣٥ درصد بهای بنزین را قیمت مناسب برای سی ان جی دانست و عنوان کرد: در صورتی که افزایش قیمت تعدیل نشود این صنعت به سوی ورشکستگی سوق می یابد.

دادرس تصریح کرد: دستیابی به هوای پاک نه از طریق گازرسانی به بخش خانگی و تجاری بلکه از طریق توسعه صنعت سی ان جی امکان پذیر خواهد بود.

وی ادامه داد: هم اکنون دولت از مصرف هر متر مکعب سی ان جی به ازای بنزین، ٥٥ سنت نفع می برد؛ این در حالی است که اگر ٢٠ میلیون مترمکعب مصرف کنونی سی ان جی به ٣٥ میلیون در روز افزایش یابد، حاصل آن صرفه جویی ٥٠ درصدی در مصرف بنزین خواهد شد.

وی حذف مالیات بر ارزش افزوده از جایگاهداران، لزوم برگزاری جلسات شورای عالی سوخت و انرژی پس از هشت سال، درجه بندی جایگاه های سی ان جی، برگزاری مناقصات پیمانکاری به نحو مطلوب تر و استفاده از پیمانکاران درجه یک، ایجاد صندوق سپرده ایمنی و فنی بازسازی و نوسازی جایگاه ها و مخازن خودرو ها، افزایش ایمنی و کیفیت جایگاه ها و افزایش تعداد جایگاه ها را به عنوان مهمترین چالش های صنعت سی ان جی در ایران نام برد.