کد خبر: ۲۴۶۸۹۵
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۱ - ۲۰ بهمن ۱۳۹۲
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه بهمن ضمن تاکید بر ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی به یورو4 ، این امر را مستلزم فراهم نمودن سازو کارهای لازم دانست و گفت : در صورتی که خودروهای یورو 4 تولید شوند اما سوخت متناسب با آنها در این خودروها استفاده نشود قطعا آلایندگی آنها بیش از خودروهای یورو2 خواهد بود .

ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها به یورو4 مستلزم ساز و کارهای لازم  است

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه بهمن ضمن تاکید بر ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی به یورو4 ، این امر را مستلزم فراهم نمودن سازو کارهای لازم دانست و گفت : در صورتی که خودروهای یورو 4 تولید شوند اما سوخت متناسب با آنها در این خودروها استفاده نشود قطعا آلایندگی آنها بیش از خودروهای یورو2 خواهد بود .

محمدرضا سروش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با توجه به وجود کاتالیست در خودروهای یورو4 و عمر مفید و مشخص آنها ،چنانچه سوخت مناسب با خودروهای یورو 4 در این خودروها تزریق نشود عمر کاتالیست آنها به دلیل میزان بالای آلایندگی ، کاهش یافته و باید به سرعت کاتالیست خودروها تعویض شود و در صورتی در زمان مقرر کاتالیست خودروها تعویض نشود آلایندگی آنها بیش از خودروهای یورو2 خواهد بود در حالی که به دلیل قیمت کاتالیست این احتمال بسیار ضعیف است که افراد برای تعویض کاتالیست خودروها اقدام کنند.

وی تاکید کرد : قطعا با تولید خودروها با استاندارد یورو4 هزینه ای ملی صرف خواهد شد  آیا با تولید این خودروها نتایج ملی نیز حاصل خواهد شد؟ آیا نباید همزمان با تاکید بر تولید خودروهای یورو4 سایر بخش های مرتبط نیز هماهنگ عمل نمایند و بسیاری از زیر ساخت هاو سازو کارهای لازم فراهم شود؟

خروج خودروهای فرسوده مهمترین راهکار کاهش آلودگی هوای کلان شهرها

وی در ادامه حذف خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل و ارتقاء استاندارد سوخت های تولیدی را مهمترین راهکار کاهش آلودگی هوای کلان شهرها دانست و گفت : خروج خودروهای فرسوده به خصوص خودروهای فرسوده ناوگان حمل و نقل عمومی که از تردد زیادی را در سطح شهرها برخوردارند و استانداردسازی سوخت های تولیدی قطعا تاثیر بسیاری در کاهش آلودگی هوا خواهد گذاشت.

توسعه حمل و نقل عمومی نجات بخش مشکلات کنونی کلان شهرها

مدیرعامل گروه بهمن همچنین بر ضرورت توسعه حمل و نقل عمومی پرداخت و یادآورشد : چرا باید خودرو سواری در اختیار مردم قرار گیرد اما برای مصرف سوخت آنها ناگزیر به واردات بنزین شویم. اگر طی سالهای اخیر به موازات توجه به تولید خودرو های سواری به تولید خودرو های تحاری و توسعه شبکه حمل و نقل عمومی کشور نیز توجه شایسته می شد بخشی از مشکلات کنونی کلان شهر ها در حوزه حمل و نقل مرتفع می گردید. این درحالیست که ظرفیت های تولید خودرو های تجاری و امکان رقابت در این بخش برای صنعت خودرو کشور مهیا ترست.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"