ناوگان مینی بوس رانی فعلی زیبنده پایتخت کشور نیست

به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه اظهار داشت: ناوگان مینی بوسرانی تهران در حال حاضر دارای 1200 دستگاه مینی بوس است که از این تعداد تنها 100 دستگاه در سال گذشته نوسازی شده و مابقی با دوره فعالیت بالای 15 سال فرسوده به شمار می روند و قابلیت بهره برداری در شهر تهران را از دست داده اند.

پیمان سنندجی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، علت اصلی توقف روند نوسازی مینی بوس های فرسوده را هزینه های گزافی دانست که دارندگان این خودروها قادر به پرداخت آن نیستند.

وی گفت: در حال حاضر با توجه به افزایش قیمت ها ارزش هر دستگاه مینی بوس بالغ بر 100 میلیون تومان است.

وی در خصوص فعالیت های انجام شده توسط سازمان در راستای نوسازی ناوگان مینی بوسرانی اعلام کرد: در سال 92 با روی کار آمدن دولت جدید پیشنهاد نوسازی ناوگان مینی بوسرانی توسط همکاران وزارت کشور و سازمان محیط زیست مجددا مطرح شد و ارائه تسهیلات 60 میلیون تومانی برای هر دستگاه مینی بوس را در پی داشت که بطور مساوی توسط سازمان محیط زیست، شهرداری و ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور تقبل می شود.

وی با اشاره به عدم تناسب مخارج و درآمدهای دارندگان مینی بوس در صورت نوسازی بیان کرد: نرخ مصوب کرایه های مینی بوس بسیار ناچیز است و با توجه به هزینه بازپرداخت تسهیلات واگذار شده و مخارج معمول خودروها، عملیات نوسازی برای دارندگان مینی بوس مقرون به صرفه نخواهد بود.

وی در ادامه گفت: به همین جهت دارندگان مینی بوس های فرسوده ای که تنها بین 5 تا 10 میلیون ارزش دارند ترجیه می دهند با تعمیرات جزئی به فعالیت خود ادامه داده و هزینه های نوسازی را تقبل ننمایند.

وی با بیان اینکه هم اکنون برنامه اجرایی جهت نوسازی این ناوگان وجود ندارد افزود: تلاش بر این است که قیمت تمام شده مینی بوس ها کاهش یافته و به حد معقولی برسد چراکه ناوگان مینی بوسرانی فعلی به هیچ عنوان زیبنده ی پایتخت کشور نیست و با گذشت زمان و عدم رسیدگی وضعیت بحرانی خواهد شد.

مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی تهران و حومه در خاتمه از راه اندازی خط BRT بزرگراه امام علی تا پایان سال خبر داد و گفت: مابقی اتوبوس های وارداتی که تا کنون به چرخه حمل و نقل عمومی وارد نشده اند در این خط فعال خواهند شد.