| |
به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : امروز ظاهرا قیمت تمام شده خودرو به قطعه سازان داخلی باز می گردد در حالی در واقعیت این قطعه سازان خارجی هستند که با عنوان قطعه ساز داخلی وارد شبکه تامین شدند .
بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در گذشته هزینه تمام شده خودرو به قطعه سازان باز می گشت چرا که بالای 80 درصد از قطعات در داخل تولید می گردید اما هم اکنون این معادله بر هم خورده است چرا که بخش زیادی از قطعات از طریق واردات تامین می شود و تعدادی قطعه ساز نما ، قطعاتی را از چین وارد کشور می کنند .
وی گفت : با توجه به اینکه قیمت این قطعات نیز با نرخ ارز تعیین می شود با برهم خوردن نرخ ارز و نوسانات در این بخش ، قیمت قطعات چندین برابر شده است.
وی تصریح کرد : تا پیش از این صنعت قطعه سازی ایران روند رشد و توسعه را به خوبی طی می نمود به طوری که اغلب خودروها از 100 درصد تا 85 درصد قطعات در داخل تولید می گردید اما متاسفانه در 8 سال اخیر به دلیل افزایش سورس های قطعه سازی و اقتصادی کردن سورس ها اقبال به شرکتهای خارجی افزایش یافت و موجب افزایش واردات و کاهش قطعات ساخت داخل شده است.
این فعال قطعه سازی اظهار داشت : متاسفانه امروز قیمت مواد اولیه قطعه ساز داخلی در انحصار دولت و یا شبه دولتی هاست و این مساله موجب شده که قیمت مواد اولیه قطعه سازان بسیار بالا تمام شود .
شهریاری تصریح کرد : هم اکنون قیمت مواد اولیه و نرخ ارز که عدم وابستگی به خارج از کشور تعیین کننده آن است و مالیات و هزینه های جانبی است و دستمزد در اختیار تولیدکننده و کافرما نیست و تنها چیزی که در دست کارفرماست بهره وری است که آن نیز تماما در اختیار کارفرما قرار ندارد.
وی در ادامه اظهار داشت : در صورت اختصاص ارز مبادله ای به قطعه سازی قطعا این اقدام بر کاهش هزینه تمام شده شرکتها تاثیر مثبتی خواهد گذاشت.
