با ایجاد رقابت واقعی ، قیمت خودرو کاهش خواهد یافت

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : در شرایطی که دولت به صورت دستوری قیمت خودرو را ثابت نگه داشته و اجازه افزایش قیمت نمی دهد شرکتها تنها با افزایش بهره وری و کاهش هزینه می توانند امید به ادامه فعالیت داشته باشند .

ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو،افزود : البته کاهش هزینه تولید و افزایش بهره وری ، در قیمت خودرو بی تاثیر نخواهد بود.

وی با اشاره به قیمت تمام شده تولید قطعه در کشور و تاثیر مستقیم آن در قیمت خودرو، تصریح کرد : هم اکنون قیمت قطعات تولیدی در ایران بسیار کمتر از قطعات اروپایی و حتی قطعات چینی است این در حالی است که صنعت قطعه سازی کشور به دلیل مشکل نقدینگی و عدم امکان نوسازی در ماشین آلات و تکنولوژی رونق چندانی ندارد و این مساله موجب افزایش واردات قطعه خواهد شد.

وی گفت : برای کاهش قیمت خودرو باید خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد تا با ایجاد رقابت قیمت ها کاهش یافته و تعدیل شود.

وی با اشاره به مقایسه قیمت تمام شده ارزان ترین خودروهای داخلی و خارجی تصریح کرد : امروز ارزان ترین خودرو در اروپا فیات 505 است که 8 هزار و 500 یورو است در حالی که باید دید خودرویی با چنین کیفیت و رنج قیمتی در داخل وجود دارد ؟

وی با اشاره به اینکه با ایجاد رقابت واقعی ، قیمت خودرو کاهش خواهد یافت ، افزود : البته خودروسازان داخلی نزدیک به 40 درصد قیمت یک خودرو را بابت مالیات و سایر هزینه ها پرداخت می کند  در حالی که در کشورهای اروپایی دولت ها چنین تقاضایی را از تولید کننده ندارند و اگر هر مبلغی دریافت شود بسیار کمتر از این رقم خواهد بود.

وی همچنین بر لزوم تنوع بخشی در تولید خودرو در داخل پرداخت و گفت :  در اروپا نیز همواره بر روی پلت فرم های یکسان خودروهای متنوعی را تولید می کنند اما در این زمینه اشتباهی بزرگی در صنعت خودرو رخ داده که مشخص نیست بتوان این مساله را جبران کرد یا خیر؟

وی در ادامه با توجه به بهبود وضعیت قطعه سازان در سال جاری اظهار داشت : با توجه به بهبود شرایط پرداخت مطالبات قطعه سازان نسبت به سال گذشته و رفع بخشی از مشکل نقدینگی شرکتها طبعا این موضوع بر رشد تولید قطعه سازان تاثیر گذاشته و در صورت رفع کامل مشکل نقدینگی قطعا 100 درصد افزایش تولید در شرکتها صورت خواهد گرفت.

وی گفت : امروز خودروسازان باید به دنبال تولید خودروهای قابل رقابت به لحاظ تکنولوژی و زیبایی و کیفیت و برابر با خودروهای روز اروپا و آسیا باشد به طوری که باید تنوع موجود در برخی شرکتها خودروساز مانند خودروهای کره سرلوحه تولید و تنوع بخشی در تولیدات داخلی قرار گیرد تا شرایط خودروسازان رقابتی شود.