سیاست ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت ، حمایت یا حذف تشکلهای صنفی ؟!

به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل تعاونی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو فرسوده کشور در راستای اتخاذ سیاست ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت مبنی بر این مسئله که تمامی وارد کنندگان خودرو موظف هستند به تناسب میزان مصرف بنزین خودرو وارداتی ، خودرو فرسوده اسقاط کنند گفت : این سیاست طوری تعریف شده که هر وارد کننده نمی تواند برگه اسقاط را خریداری کند بلکه باید الزاماً خودروی فرسوده را از رده خارج کند و این به نوعی تبعات مثبت و منفی را به دنبال خود خواهد داشت .

مسعود رهبر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : نکته مثبت این سیاست اعمال قانون خروج خودرو فرسوده در مقابل واردات خودرو است . اما متاسفانه این امر مشکلاتی خواهد داشت ، ورود وارد کنندگان به عرصه خرید خودرو فرسوده بدون کنترل تشکل های صنفی باعث ایجاد چندگانگی در بازار و افزایش نرخ کاذب خودرو های فرسوده می گردد .

وی در ادامه افزود : تمامی تلاش های تشکل های اسقاط و بازیافت خودرو فرسوده کشور ارائه خدماتی است که در آن چرخه و زنجیره اسقاط و بازیافت از آن سود ببرند یعنی مالک خودرو فرسوده به بهترین شرایط ممکن خودرو خود را واگذار نماید ، واردکننده با مبلغی منطقی هزینه خودرو فرسوده را بپردازد و مراکز اسقاط که دو سال است در رکود مطلق هستند از بحران موجود خارج شوند.

رهبر خاطرنشان کرد: اگر سیاست ستاد حمل ونقل و سوخت کشور مبنی بر حذف تشکل های صنفی از این زنجیره باشد این امر باعث ورود دلالان به این بازار و افزایش نرخ کاذب خودرو فرسوده خواهد بود که البته منفعت آن نه به نفع مالکین خودرو فرسوده بلکه به جیب دلالان خواهد رفت .

وی افزود: طی مکاتباتی با ریاست محترم ستاد حمل و نقل و سوخت کشور ، تشکل های صنفی شامل مراکز اسقاط ، موسسه هماهنگی مراکز اسقاط ( مهاب ) ، اتحادیه صنایع بازیافت و تعاونی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو فرسوده کشور به صورت کنسرسیوم اعلام آمادگی نموده اند که این پروژه را به نحوی که این زنجیره خالی از حضور دلالان باشد مدیریت نمایند که حداکثر تلاش مبنی بر ارائه خدمات بهتر به نفع دارندگان خودروهای فرسوده به انجام رسد .

مدیر عامل تعاونی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو فرسوده کشور بیان کرد : لازم به ذکر است افزایش نرخ خودرو فرسوده تاثیر مستقیم در افزایش نرخ خودروهای وارداتی داشته و این افزایش نرخ بی تاثیر در افزایش نرخ خودروهای داخلی نیست و هدف تشکل های این صنف کنترل دقیق بازار به منظور جلوگیری از بازار سیاه در این حوزه می باشد .

رهبر به بحث های ریاست جمهوری و تاکید بر حمایت از تشکل های صنفی اشاره داشت و در پایان خاطر نشان کرد : در خواست ما از ستاد حمل ونقل و سوخت توجه جدی به تشکل های قانونی صنف اسقاط خودرو کشور و جلوگیری از حضور دلالان در این حوزه است .