رانا هیبریدی می شود

به گزارش خبر خودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان درباره مزایای خودروهای هیبریدی گفت: اگر چه این خودرو ها گران هستند اما با توجه به این که مصرف سوخت کمتری نسبت به خودرو های بنزینی دارند ، با صرفه جویی در مصرف سوخت و هزینه ای که برای آلایندگی هوا پرداخت می شود ، این گرانی جبران می گردد.

محسن اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: هزینه آلایندگی هوا مشخص نیست زیرا عوارض آشکار و نهان آلودگی هوا قابل محاسبه نیست ، اما هزینه ای که برای رفع آلودگی هوا و عوارض ناشی از آن پرداخت می شود، بسیار بیشتر از هزینه تولید خودرو های هیبریدی بوده و بنابرین این طرح توجیه اقتصادی دارد.

وی در مورد مزایای دیگر این خودروها گفت: تعمیر موتور این خودروها بهتر از خودرو های احتراقی بوده ،همچنین عمر موتور های الکتریکی بیشتراز موتور های احتراقی است، نیاز به سرویس خودرو کمتر بوده و تعویض روغن ندارد و تنها گزینه مورد بحث در زمینه تولید این خودروها ، باطری است که در حال حاضر با پیشرفتی که در تکنولوژی باطری انجام شده است ، باطری هایی هستند که چند هزار شارژ/دشارژ سیکل عمر دارند.

اصفهانیان در ادامه گفت: در حال حاضر پس از استفاده از باطری های سرب - اسیدی ،دوباره می توان در نیروگاه ها از آن ها استفاده کرد یعنی در حقیقت بطور کامل بازیافت می شوند و در مورد باطری های مدل جدید لیتیوم-یون هنوز تکنولوژی بازیافت راه اندازی نشده است.

عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان از راه اندازی خط تولید باطری در شرکت های باطری سازی کشور خبر داد و گفت: اکثر تجهیزات خودرو های هیبریدی در ایران قابل تولید است.هم اکنون زمینه برای تولید باطری فراهم شده و در رابطه با تولید موتور های الکتریکی مورد نیاز این گونه خودرو ها نیز، از آن جا که شرکت مپنا ژنراتورهای سایز بسیار بزرگ برای توربین بادی تولید می کند در نتیجه  قابلیت تولید آن را در سایز کوچکتر نیز دارا است.

وی در مورد شرکت های خودروساز که در این زمینه فعالیت می کنند گفت: هم اکنون گروه صنعتی ایران خودرو طرحی در زمینه هیبریدی کردن خودروی رانا در دست دارد ، گروه خودروسازی سایپا نیزسرمایه گذاری در زمینه طراحی و ساخت خودروهای هیبریدی را آغاز کرده است.

اصفهانیان در زمینه ورود برخی قطعات این خودرو ها از خارج گفت: این در حقیقت تعاملی است که همیشه با دنیا خواهیم داشت، در حال حاضر نیز بسیاری از قطعات صنعت خودرو وارداتی است ولی این دلیل نمی شود که خودرو تولید نشود.

وی با اشاره به تعرفه خودرو های هیبریدی اظهار داشت: تعرفه این نوع خودروها صفر شده و درحال حاضر دولت و شورای سیاستگذاری با هماهنگی بیشتری در این زمینه گام بر می دارند ونهادها و صنعت بیش از گذشته به منظور راه اندازی این بخش از صنعت تلاش می کنند.