سهم نیم درصدی تحقیق و توسعه از درآمد خودروسازان

 به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان ، سهم  تحقیق و توسعه از درآمد خودروسازان را کمتر از یک درصد اعلام کرد و گفت : مشکل نقدینگی در شرکتهای خودروساز عملا امکان اختصاص سهم بیشتری از درآمد شرکتها را به این بخش را فراهم نمی کند.

داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :  متاسفانه در سالهای اخیر با سرکوب قیمت خودرو عملا میزان درآمد شرکتهای خودروساز با افت شدید مواجه شده است  این در حالی است که هرگونه تنوع و نوآوری در صنعت خودرو با سرمایه گذاری سازی بخش تحقیق و توسعه و اختصاص بخشی از در آمد شرکتهای خودروسازی به این حوزه محقق می شود.

وی با اشاره به مشکلات خودروسازان در فروش خودرو بر مبنای قیمت واقعی ، گفت : دولت نهم از برگزاری جلسات کمیته خودرو جلوگیری کرد و خودروسازان هیچ گونه افزایش قیمتی را در تولیداتشان نداشتند.در اواخر دولت دهم نیز کار به دست سازمان حمایت افتاد وآنها نیز به خاطر جلوگیری از شوک شب عید91، فقط با 6 درصد افزایش قیمت موافقت کردند ولی قول دادند 14 درصد بقیه را چند ماه بعد بدهند که خلف وعده کردند و در نتیجه 4000 میلیارد تومان ضرر وزیان به خودروسازان وارد کردند بنابراین قطعه سازان که نتوانسته بودند مطالبات خود را وصول کنندو پولی در بساط نداشتند تا مواد اولیه بخرند موجب کاهش 50 درصدی تولید وضرر 2000 میلیارد تومانی مجددخودروسازان شد.

وی افزود : در دولت یازدهم نیز علاوه بر تداوم غوغا سالاری برخی دلسوزان مردم که در مقابل افت 50 در صدی در آمد مردم ساکت مانده بودند ، برخی از دولتمردان نیز که هدف دولت را خروج از رکود، با اهرم اقتصاد مقاومتی ،اعلام می کردند با اعلام مواضعی بر خلاف تصمیم شورای رقابت ، به رکود دوساله صنعت خودرو دامن زدند حال از شما میپرسم با وضعیت به هم ریخته تحمیل قیمتهای دستوری در 9 سال گذشته عملا امکانی برای اختصاص بخشی بیشتری از درآمد به حوزه تحقیق و توسعه فراهم بوده است؟

وی اظهار داشت : در حال حاضر شرکتهای خودروساز سودی کسب نمی کنند که بتوانند بخشی از آن را در حوزه تحقیق و توسعه اختصاص داده و سرمایه گذاری نمایند.

مشاور انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به سهم 2 تا 5 درصدی در آمد خودروسازان دنیا به حوزه تحقیق و توسعه افزود : در مقایسه با سهم صنعت خودرو ایران در این حوزه ، سهم تحقیق و توسعه از در آمد خودروسازان خارجی چند برایر سهم خودروسازان داخلی است.

میرخانی افزود : در صورتی که موضوع قیمت گذاری و مشکل درآمد شرکتهای خودروساز برطرف شود قطعا صنعت خودرو ایران قادر خواهد بود که سهم بیشتری از درامد خود  را  به این حوزه اختصاص دهد.