مرحله سوم طرح كنترل ساعت كار راننگان باري آغاز شد

به گزارش خبرخودرو ، با اجراي سومين مرحله كنترل ساعت كار رانندگان باري كشور، همه كاميون‌هاي توليد سال 1366 و بالاتر از آن بايد به دستگاه تاخوگراف مجهز شوند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون دفتر ايمني ترافيك سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي با اشاره به اجراي طرح كنترل ساعت كار مجاز رانندگان باري كشور گفت: براساس دستورالعمل اين طرح ، رانندگان حمل ‌ و نقل باري كشور مجاز به رانندگي بيش از 10 ساعت در شبانه روز نيستند و در صورتي كه سفر وسايل نقليه بيش از 10 ساعت باشد، شركت موظف است راننده كمكي داراي شرايط مجاز رانندگي را پيش بيني كند و برنامه زماني توقف رانندگان در محل‌هاي مناسب را در اختيار رانندگان قرار دهد.عباس محمودآبادي افزود : اين قانون در اجراي ماده 31 آيين نامه تاسيس و بهره‌برداري از موسسات ترابري جاده‌اي داخلي و مقررات ايمني رفت و آمد وسايل ترابري در راه‌هاي كشور و جلوگيري از خطرات ناشي از خواب آلودگي و خستگي راننده تدوين شده است كه انتظار مي‌رود از حوادث رانندگي ناشي از خستگي و خواب آلودگي جلوگيري کند.

وي خاطرنشان كرد : براساس اين دستورالعمل، شركت‌هاي حمل‌ و نقل بايد از تحويل بار و صدور بارنامه به رانندگان فاقد صلاحيت وبدون كارت هوشمند يا دفترچه كار و رانندگان محروم از فعاليت مشمول ماده 12 قانون رسيدگي به تخلفات و رانندگان فاقد تاخوگراف مربوط به دو سفر آخر و آخرين سفر خالي ناوگان مربوطه، خودداري كنند.

همچنين شركت‌ها موظفند در آغاز سفر به تعداد كافي صفحه تاخوگراف استاندارد ممهور به مهر شركت و حاوي نام راننده و مشخصات كارت هوشمند و شماره بارنامه را به رانندگان تحويل دهند.

معاون اداره كل ايمني و ترافيك سازمان راهداري با اشاره به لزوم تجهيز همه كاميون‌ ها به دستگاه تاخوگراف تا پايان برنامه زمان بندي گفت: در مراحل اول تا سوم برنامه زمان بندي مقرر بود كاميون‌هاي توليدي سال‌هاي 1365 و به بالا در مدت 6 ماه تا يك سال به دستگاه تاخوگراف مجهز شوند و مرحله اول زمان بندي طرح نيز به ناوگان باري توليد سال 1381 و به بالا به دليل نصب دستگاه تاخوگراف از سوي شركت‌هاي توليد كننده تعلق گرفته بود كه اجرا شد.

وي گفت : دستورالعمل كنترل ساعت كار رانندگان ناوگان باري، وظايف رانندگان مشمول طرح را تعيين كرده است و رانندگي در ناوگان باري فاقد تاخوگراف براساس برنامه زمان بندي تعيين شده، ممنوع است و رانندگان موظفند ساعت دستگاه را با ساعت رسمي كشور تنظيم كنند و در سفرهاي داراي بار، بلافاصله پس از تحويل بار و دريافت بارنامه در تمام شرايط كاري تا پايان سفر، صفحات تاخوگراف را درون دستگاه قرار دهند و شرايط كاري مختلف مانند بارگيري، سفر و استراحت را روي دستگاه تنظيم كنند.

محمودآبادي با اشاره به پيش بيني‌هاي صورت گرفته درخصوص نظارت بر كنترل ساعت كار رانندگان ناوگان باري كشور گفت: در حال حاضر همه وسايل نقليه باري توليدي 1366 و بالاتر از آن بايد به دستگاه تاخوگراف مجهز باشند زيرا ساعت كار آنها به دقت کنترل مي ‌شود.

اين گزارش حاكي است: ماموران پليس راه كشور موظفند به صورت نامحسوس و در طول راه‌هاي كشور براي توقف وسايل نقليه و كنترل ساعت كار رانندگان اقدام كنند و هرگونه تخلف شركت‌ها و موسسات حملدونقل، مشمول ماده 12 آيين نامه فعاليت شركت‌ها و موسسات حمل‌ونقلي و رسيدگي به تخلفات آنها خواهد بود. همچنين با رانندگان متخلف كه از اجراي هريك از مفاد دستورالعمل سرپيچي كنند، برخورد قانوني مي شود و برابر ضوابط صدور، تمديد و لغو دفترچه كار رانندگان موضوع ماده 6 قانون الزام، اقدامات قانوني مانند ابطال موقت يا دايم دفترچه كار و گواهينامه صورت مي‌گيرد.