|
به گزارش خبرخودرو ، مهندس شهرام فداکار مدیرعامل جدید شرکت صنعتی تولیدی مرتب گفت : طرح ها و برنامههای جدیدی از جمله تولید یک خودروی سواری برای احیاء خط تولید و مشکل بدهیهای بانکی تدوین کرده و انتظار داریم متولیان صنعتی ما را حمایت کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، شرکت صنعتی تولیدی مرتب بعنوان اولین تولید کننده خودروهای دو دیفرانسیل در کشور با سابقه نزدیک به نیم قرن یکی از شرکتهای خودروساز است که بدون کمک های مالی سازمانها و ارگانهای دولتی تاکنون اقدام به تولید و مونتاژ خودروهای دودیفرانسیل نموده است که با توجه به بحران های مالی چند سال اخیر با تغییرات مدیریتی متعددی مواجه بوده و هم اکنون سکان مدیریت آن به فردی سپرده شده است که با دارابودن تجربه و تخصص در صنعت خودروسازی کشور شدیداً نیازمند حمایت مدیران ارشد صنایع کشور است تا با توجه به برنامه هائی که تدوین کرده ، شرکت صنعتی تولیدی مرتب را از بن بست خارج کند .
به گزارش خبرنگار ما مهندس شهرام فداکار که حدود 2 ماه است مسئولیت گروه صنعتی مرتب را به عهده گرفته ، یکی از مدیران با سابقه گروه صنعتی سایپا است که در همین مدت کوتاه ، طرحهایی را برای ایجاد تحول و بازسازی در بخش های تولید و امور اداری و مالی گروه صنعتی مرتب تهیه دیده و در حال رایزنی و جلب کمک مسئولان برای تحقق این اهداف است .
وی هفته گذشته میزبان دکتر عزت اله اکبری رئیس سازمان صنایع و معادن استان تهران و هیئتی از کارشناسان این سازمان بود ، با ارائه گزارشی از پیشینه و روند شکل گیری و مسائل و مشکلات این گروه می گوید .
در آغاز دهه 70 به علت عدم دریافت موتور از کشور اسپانیا و بروز مشکلات در تولید و عرضه خودرو پاژن که محصول شناخته شده و اول شرکت مرتب
وی می افزاید : شرکت مرتب در دوره مدیریت های گذشته برای خارج شدن از جرگه خودروسازهای تک محصولی ، قراردادی را برای تولید خودرو موسو با یک شرکت معتبر کره ای امضاء کرد . در راستای همین قرارداد شرکت اقدام به خرید یک میلیون متر مربع زمین و سرمایه گذاری سنگین در شهر کاشان نموده و متعاقب آن اقدام به نصب 17 الی 18 هزار متر مربع سوله کرده است .
آقای مهندس فداکار اگرچه تغییرات پی در پی و
بر اساس این اظهارات ، گروه صنعتی مرتب طی دو ماه فعالیت این مدیریت توانسته حدود
مدیر عامل شرکت صنعتی تولیدی مرتب در بخش دیگری از این گزارش از فعال شدن خط تولید پاژن و موسو و تکمیل خودروهای ناقص و معطل مانده در کف کارخانه و تحویل این خودروها به مشتریان خبرداد که همه این برنامه های کوتاه مدت نشان دهنده عزم مدیریت جدید در سروسامان دادن به مشکلات این شرکت است .
همزمان با این خبرهای خوب ، مدیر جدید گروه صنعتی مرتب از مذاکرات موازی با چند شرکت خارجی از جمله شرکتهای لندرو انگلیس و دو شرکت سازنده خودرو چینی و هندی اطلاعاتی ارائه می دهد . وی پس ازجمع بندی این مسائل با نگرانی اظهار می دارد که در بحث مشکلات ، هم اکنون عمده مسئله ما به ویژه در بحث تولید خودروهای دو دیفرانسیل ، احتمال عدم شماره گذاری خودروهای تولیدی است که گفته شده ، موتورها باید دوگانه سوز شود . حال آنکه در بحث سوخت و بهره گیری موتورهای دو دیفرانسیل این کار عملاً امکان پذیر نیست و اگر سخت گیریها ادامه یابد و تولید این شرکت متوقف گردد ، وضعیت وخیمی ایجاد می شود که تمام برنامه های پیش بینی شده ما را برای خارج کردن گروه صنعتی مرتب از بن بست ناممکن می سازد .
شهرام فداکار در این مرحله از گزارش خود به بحث موتورهای دیزلی که ممنوعیت استفاده از آن در بحث محیط زیست در کشور ما بازتاب های زیادی داشته است اشاره می کند و استفاده از این موتورها و شماره گذاری آن را در شرایط فعلی کشور الزامی می داند و معتقد است که دنیا در حال حاضر به این سمت حرکت می کند و چه بهتر که ماهم این ممنوعیت را کنار بگذاریم .
مدیر عامل گروه صنعتی مرتب در پایان از یک طرح جدید برای راه اندازی خط تولید یک خودرو سواری که شدیداً مورد نیاز گروه است خبر می دهد و تقاضا دارد که این درخواست با نظر مساعد سازمان صنایع و معادن استان تهران در پروانه بهره برداری گروه صنعتی مرتب منظور گردد .
براساس این گزارش ،