تردد 60 هزار کامیون اضافه بر ظرفیت در ناوگان حمل ونقل بار کشور

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور گفت : در حال حاضر 60 هزار دستگاه  کامیون اضافه بر ظرفیت در ناوگان حمل و نقل بار کشور وجود دارد که اگر این تعداد کامیون اسقاط و از چرخه ناوگان حمل و نقل کشور خارج شوند تعادل در حمل و نقل بار ایجاد می شود.

محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به آمار بالای کامیون های فرسوده در ناوگان حمل و نقل کشور افزود : هم اکنون بیش از 190 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 26 سال در ناوگان حمل و نقل کشور وجود دارد که از این تعداد 42 هزار دستگاه بیش از 40 سال عمر دارند.

وی همچنین با طرح های دولت جهت نوسازی کامیون های فرسوده اشاره کرد و اظهار داشت : براساس بند "ق" تبصره 2 قانون بودجه سال 93 وزارت نفت به دنبال نوسازی کامیون جاده ای به دلیل کاهش در مصرف سوخت گازوئیل است و بر همین مبنا قراراست سوبسیدی برای اسقاط خودروهای فرسوده اختصاص داده شود.

وی تاکید کرد : بر همین اساس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قرار است  8 درصد از بهره بانکی تسهیلاتی اختصاصی را پرداخت کند یعنی از 22 درصد بهره تسهیلات ، 8 درصد آن توسط این سازمان پرداخت شود.

وی تاکید کرد : همچنین مقرر گردیده تا خودروهای مناسب و جایگزین نیز وارد شود تا روند اسقاط خودروهای فرسوده سنگین و باری آغاز شود.

وی تصریح کرد : دولت مصمم است تا نوسازی حمل و نقل کالا را تا پایان امسال و یا حداقل 6 ماه اول سال آینده را عملیاتی کنند.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور تصریح کرد :هر چند دولت براین امر تصمیم گرفته است اما تا کنون اقدام عملی در این راستا صورت نگرفته است .

خان بلوکی تاکید کرد : افرادی که خودرویشان را اسقاط می نمایند این تسهیلات به آنها اختصاص خواهد یافت و به ازاء خودرو اسقاطی 40 میلیون تومان به آنها داده می شود.

وی گفت : در صورتی که وزارت نفت کمک بلاعوض خود را و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بخشی از بودجه لازم در خصوص نوسازی را پرداخت کنند حداقل 3 الی 4 سال زمان نیاز است تا کلیه 190 هزار دستگاه کامیون فرسوده نوسازی شوند.

وی اظهار داشت: هم اکنون عمر ناوگان حمل و نقل بار 26 سال است اما چنانچه این رقم به 15 سال کاهش یابد اقدام خوبی در وضعیت ناوگان حمل و نقل بار بوجود خواهد آمد.

وی افزود : در صورتی که دولت و ستاد حمل و نقل و سوخت تسهیلاتی جهت نوسازی ناوگان حمل و نفل اختصاص دهد مسلما مصرف سوخت کاهش بافته و ظرف حداقل 2 تا 3 سال این رقم به دولت باز گشته و در این راستا دولت نیز متضرر نخواهند شد.

وی گفت : البته با موافقت دولت قرار است خودروهای جدید و صفر کیلومتر وارد شوند و خودروهای دست دومی که مطرح می شود تخلفی است که توسط شرکتهای حمل و نقل بار با امکاناتی که از سوی دولت دریافت کردند صورت گرفته و خودروهای 3 سال کارکرد را وارد می کنند .

وی  تاکید کرد : بر این اساس شرکتهای حمل و نقل خودروها با حدود 260 تا 70 میلیون خریداری و به راننده به صورت قولنامه ای با قیمت 500 میلیون می فروشند و با احتساب اقساط و بهره ای که دریافت می کنند یک راننده را تا حدود 700 میلیون زیر بار قرض می رود.

وی بهترین راه اسقاط خودروهای حمل و نقل جاده ای را اعطای مجوز دریافت ورود خودرو به صاحبان خودرو اعلام کرد و گفت : با این اقدام روند اسقاط کامیون های فرسوده وضعیت بهتری خواهد یافت.

به گفته وی هم اکنون 97 درصد کامیون ها برای رانندگان است و شرکتهای حمل و نقل خودرویی ندارند بنابراین این کار باید توسط صاحبان خودروها صورت گیرد.

اگر می خواهند ناوگان نوسازی شود باید از طریق دارندگان خودروها صورت گیرد و در جریان فرصتی که به افراد داده می شود این کار انجام شود.