روند از رده خاج كردن خودروهاي فرسوده، طبيعي بوده است

مهمترين مسئله در موفقيت از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده، اطلاع رساني صحيح براي دارندگان اين خودروها است.

رمضان شرقي مديرعامل شركت بازرگاني مهندسي خودرو سايپا با بيان اين مطلب افزود: اطلاع رساني صحيح و به موقع، منجر به ايجاد رغبت جايگزيني در دارندگان خودروهاي فرسوده مي شود چرا كه دولت، خودروسازان و بخش خصوصي مشغول بسترسازي مناسب در طرح از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده است كه نيازمند استقبال عمومي مي باشد.

وي در خصوص اينكه " طرح از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده در كشور را چگونه ارزيابي مي كنيد؟" اظهار داشت: روندي كه تا امروز در اين بحث شاهد بوده ايم يك سير طبيعي است، چرا كه تا قبل از اين زيرساختهاي لازم براي انجام اين كار صورت نگرفته بود و زماني كه تصميم به از رده خارج كردن خودرهاي فرسوده گرفته شد، برنامه ها و فعاليت هاي اين طرح را آغاز كرديم.

شرقي با بيان اينكه به موفقيت طرح از رده خارج كردن خودرهاي فرسوده خوش بين هستم، ادامه داد: ما هم اكنون مشغول ايجاد زيرساختهايي نه در كلان كشور بلكه از ديد بنگاهي (خودروسازان و بخش خصوصي) هستيم، بطوريكه ايجاد مراكز جمع آوري خودرو، شهركهاي اسقاط و بازيافت از آن جمله است.

وي يادآور شد: طبق بررسي كه از برخي كشورهاي دنيا داشته ايم، چهار تا هفت درصد خودروهاي در حال تردد آن كشورها به پايان عمر مصرف خود رسيده اند يعني چنانچه كشوري 100 خودرو شماره گذاري كند هفت خودرو را از رده خارج مي كند يا به عبارت ديگر از100 خودرو موجود و در حال تردد، چهار تا هفت خودرو به پايان عمر مصرف خود رسيده اند.

مديرعامل بازرگاني مهندسي خودرو سايپا همچنين متذكر شد: در چين و شهر شانگهاي يكي از شركتهاي خودروسازي، فعاليت دمونتاژ خودرو را شروع كرده است و بايد بگويم كه فقط سه درصد خودروهاي اين شهر فرسوده مي باشد.

شرقي با توجه به اينكه براساس آمارهاي موجود جهاني، ما (ايران) بايد زيرساختها و فعاليت هاي مرتبط با طرح از رده خارج كردن خودرهاي فرسوده را قوت و شدت بخشيم، تصريح كرد: با استفاده از تجارب و فكر خودمان بايد توجه ويژه اي به خروج خودروهاي فرسوده داشته باشيم تا در آينده اي نه چندان دور شاهد تردد خودروي فرسوه در كشور نباشيم.

وي در پايان خاطرنشان كرد: طي يكي دو سال اخير شاهد تحولاتي در توليدات خودروسازان داخلي بوده ايم بطوريكه هم اكنون در بيشتر خودروسازي ها، خودرو با استاندارد يورو2 توليد مي شود و فرق اين خودروها با محصولات 30 سال گذشته اين است كه آلايندگي 22 خودروي صفر (استاندارد يورو2) با يك خودروي فرسوده برابري مي كند.

يادآور مي شود كه سايپا برنامه از رده خارج كردن 100 هزار خودروي فرسوده را تا پايان سالجاري در دستور كار خود دارد و براساس اعلام مديران اين شركت، چنانچه محدوديتي در جايگزيني خودروي فرسوده با خودروي گازسوز نباشد، گروه خودروسازي سايپا قادر به از رده خارج كردن تعداد بيشتري خودروي فرسوده خواهد بود.