کد خبر: ۲۸۸۱۶۹
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۰ - ۱۴ دی ۱۳۹۳
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در ادامه در خصوص قیمت خودروهای دارای سوخت پاک گفت : گاهی ممکن است بگوییم قیمت تمام شده خودروی برقی بالاست اما باید این هزینه را به نسبت جبران مافاتی که بابت سوخت های فسیلی متحمل می شویم مقایسه و محاسبه کنیم .

قیمت خودروهای برقی باید به نسبت جبران مافات سوخت های فسیلی مقایسه شود

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شواری اسلامی گفت : باید بین انتفاع از فلات های اقتصادی با هزینه های ایجاد شده در حوزه اجتماعی بالانس و تعادل برقرار شود و نباید در حوزه های اجتماعی و مردمی بابت توسعه صنعتی هزینه ها بیشتر از انتفاعی باشد که از محل توسعه حاصل می گردد. امروز بخشی از این هزینه با بحث محیط زیست و فضای زیست محیطی مرتبط شده است .

پورابراهیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر اولویت ما هزینه های بخش زیست محیطی نیست زیرا درآمد های ناشی از فضای اقتصادی کاملا مشهود است ، به طور مثال صنعت فولاد سالیانه هزار یا دو هزار میلیارد سود آوری دارد ، اما به دلیل عدم محاسبه دقیق ارقام و اعداد آن نمی توانیم بابت موضوع هزینه های زیست محیطی به سراغ آن برویم.

پور ابراهیمی اظهار داشت: زمان آن فرا رسیده که به دنبال توسعه سبز باشیم زیرا که در همه دنیا صنعت و توسعه سبز مطرح شده که مفهومش آن این است که هر دو موضوع باید با هم بالانس شود.  به عنوان مثال یک واحد آلاینده کننده در کشور ایجاد می شود و این واحد موجب تعریف سالیانه 100 میلیارد پول خالص در اقتصاد کشور می گردد  و اشتغال ایجاد می کند اما وقتی هزینه های بهداشت و درمان را که صرف عوارض ناشی از مسائل بیماری ، تنگی نفس ها و سرطان ها و مرگ و میر به طور دقیق و به صورت پروژه ای محاسبه می گردد رقمی در حدود 120 میلیارد برآورد می شود به این ترتیب علیرغم اینکه راه اندازی واحد اقتصادی پرفایده و ارزشمند است اما متاسفانه به دلیل اینکه مسائل دیگری برای ما ضرورت بوده از این بخش غافل مانده ایم و هزینه توسعه را محاسبه نکرده ایم .

وی افزود:  راه کار موثر در توسعه حمل و نقل عمومی و کاهش آلودگی هوا در دستور کار قرار دادن خودروهای هیبریدی و موتورسیکلت های برقی است .

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در ادامه در خصوص قیمت خودروهای دارای سوخت پاک گفت : گاهی ممکن است بگوییم قیمت تمام شده خودروی برقی بالاست اما باید این هزینه را به نسبت جبران مافاتی که بابت سوخت های فسیلی متحمل می شویم مقایسه و محاسبه کنیم .

پورابراهیمی در خاتمه خاطرنشان کرد : باید سرفصلی مشخص شده و در آن برای ماء التفاوت هزینه های بهداشت ، بودجه در نظر گرفته شود مثلا بخشی از هزینه ورود خودروی برقی را متقبل شویم ، البته به طوری که برای بخش اقتصادی نیز به صرفه باشد .

وی افزود: این فعالیت کار ارزشمندی است و کمیسیون صنایع نیز در این حوزه ورود پیدا کرده و قول مساعدت میدهد.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"