قرائت بخشي از گزارش تحقيق و تفحص ازصنعت خودروسازي در مجلس

به گزارش خبرخودرو ، مخبر كمسيون صنايع مجلس شوراي اسلامي در جلسه علني امروز نه صفحه از گزارش سي ونه صفحه اي تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازي كشور را خواند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دراين گزارش با استناد به درخواست يكصد وسي وسه نماينده مجلس براي تحقيق وتحفص از صنعت خودروسازي كشور در اول تيرماه سال هشتاد و سه و تشكيل سه كارگروه دراين زمينه آمده است : تحقيق و تفحص نمايندگان مجلس در زمينه هاي استراتژي صنعت خودرو سازي كشور، كيفيت محصولات و خدمات پس از فروش ، كليه قراردادها شامل داخلي ، خارجي ، فروش و خريد قطعات ، قيمت تمام شده ، ساختار سازماني ، فعاليت هاي جانبي شامل بانك ، بيمه و ليزينگ و همچنين نظام پرداخت ها صورت گرفته است .

به گفته احمد مهدوي ابهري ، مخبر كمسيون صنايع مجلس شوراي ا سلامي در تحقيق وتفحص به نظرخواهي از مردم ،بررسي اسناد ومدارك وگزارش هاي مستند خودروسازان و قطعه سازان استناد شده و در بخشي از آن آمده است صنعت خودروسازي ضمن خودكفا كردن كشور و قطع رشته هاي وابستگي، توانست سهم عمده اي در ايجاد اشتغال و بكارگيري نيروهاي متخصص بويژه فارغ التحصيلان دانشگاه ها داشته باشد.

در اين گزارش به تبديل ايران به يك خودروساز بزرگ درخاورميانه و سطح جهان در يك دوره ده ساله و توليد خودرو سمند به عنوان نماد توانمندي ملي در اين زمينه اشاره و از توقف طراحي و توليد خودروهاي ملي بويژه خودروهاي كوچك و ارزان قيمت براي طبقات كم درآمد و ادامه مونتاژ كاري انتقاد شده است .

دربخش ديگر اين گزارش همچنين از توقف كامل طرح جايگزيني خودرويي به جاي پيكان قديمي و درهمان اندازه مشابه اشاره شده و آمده است: اين طرح ملي مي توانست راهگشاي بسياري از مشكلات امروز صنعت خودرو كشورباشد .

درگزارش تحقيق وتفحص مجلس شوراي اسلامي همچنين از وجود نواقص وابهام در سرنوشت توليد خودرو سمند ليموزين و يا سرير و هچنين تاخير دو ساله در توليد سمند هشتاد وسه انتقاد شده است .

در بخش ديگري از اين گزارش با اشاره به فعاليت هاي خوب شركت ايران خودرو در بخش صادرات بويژه" سي بي يو" به كشورها آمده است به دليل نبود سياست صادراتي مدون و مبتني بر مطالعات بازار جهاني برخي تصميم گيري ها در اين زمينه توجيه پذيري خود را از دست خواهد داد.

در گزارش تحقيق وتفحص مجلس شوراي اسلامي در بخش شركت خودروسازي سايپا از گسستگي در برنامه ريزي هاي راهبردي و نبود نگاه كلان در رقابت سنگين در سطح بين المللي در اين شركت سخن به ميان آمده و اضافه شده است : مركز طراحي شركت سايپا در سال هفتاد و يك تاسيس شد اما هنوز به نقطه مطلوب نرسيده است و تاكنون چيزي جز انجام تغييرات ظاهري ساده كار طراحي چشمگير ديگري برروي توليدات اين شركت صورت نگرفته و دست يابي به چشم انداز خودروسازي با نشان ايراني مورد سوال است .

در ادامه اين گزارش آمده است : در برنامه بلند مدت سايپا از مجموع نوزده نوع خودرو ارائه شده ،تنها دو نوع با نشان سايپا و پنج نوع با ساخت داخل بالا پيش بيني شده است و از سوي ديگر ده نوع از محصولات سواري به صورت مونتاژ با ميزان ساخت داخل پايين و بقيه به صورت واردات خواهد بود.

در اين گزارش با انتقاد از ورود خودرو "ريو " به بازار ايران و ابهامات موجود در اين زمينه آمده است : اين محصول خيلي زود از بازار جهاني خارج شد و شكايات فراواني در زمينه فرمان ، چپ كردن سريع ، ‌مشكلات كلاج و ترمز و موتور وجود دارد.

در گزارش تحقيق و تفحص مجلس از صنعت خودرو سازي كشور همچنين با اشاره به سوالاتي در زمينه توليد خودرو" ال نود " آمده است : چرا خودروسازان داخلي و سازمان گسترش با پذيرش اصل انحصاري بودن توليد ال نود ، عدم رقابت در توليد خودروهاي هم كلاس ،‌آن را به عنوان اعطاي حق انحصار به رنو پذيرفته و امضا كرده اند.

دراين گزارش همچنين از نبود سياست مدون در صادرات محصولات سايپا انتقاد شده و در بخش خودروهاي تجاري و سنگين اين شركت آمده است : با توجه به قديمي بودن قواي محركه وانت نيسان ، حتي با تغيير سوخت و سيستم مراقبت آلايندگي ، تضميني براي كاهش مصرف سوخت و تقويت ضوابط ايمني در اين خودرو نخواهد داشت.