رانندگانی که بین خطوط سفید می رانند

به گزارش خبرخودرو ، شهرنشینی و تمایل به سکونت در شهرها طی چند دهه گذشته به شکل چشمگیری با زندگی شهروندان عجین شده است. روند رو به رشد شهرنشینی که امروزه یکی از ملاک های توسعه یافتگی به شمار می رود، هر ساله تعداد قابل توجهی از مردم را به سمت شهرهای بزرگ می کشاند.

در این میان، به عقیده کارشناسان تمرکز جمعیت در کلانشهرها به واسطه تمرکز مراکز اداری و تفریحی، با شکل گیری آسیب های بسیار از جمله مشکلات زیست محیطی است. 

کلان شهر تهران به عنوان مهم ترین و بزرگ ترین شهر ایران همچون بسیاری از کلانشهرهای دنیا با مشکلاتی چون آلودگی هوا، آلودگی آب، مصرف بی رویه انرژی، ترافیک، تولید زباله بالاتر از میانگین جهانی و ... رو به رو است. شهرداری تهران در سال های اخیر با تمرکز بر مشارکت های اجتماعی و استفاده از پتانسیل های شهروندان در قالب جشنواره های منطقه ای و فرامنطقه ای و راه اندازی سراهای محله و خانه های سلامت تلاش کرد تا با ارائه آموزش های شهروندی از بار مشکلات موجود بکاهد. این نهاد عمومی به تازگی نیز با راه اندازی کمپین "آسمان آبی و زمین پاک" که بر دو محور تفکیک زباله از مبدا و خط سفید استوار است، سعی می کند تا با کمک و همکاری شهروندان تهرانی گامی در راستای ساماندهی ترافیک، کاهش آلودگی هوای تهران و بازگشت زباله به چرخه اقتصادی شهر بردارد.

کمپین "آسمان آبی و زمین پاک" که حاصل مطالعات و برنامه ریزی مستمر پژوهشگران و مدیران شهری است از 6 دی ماه امسال به شکل پایلوت در دو منطقه 6 و 8 شهرداری تهران به اجرا درآمده است. آغاز این کمپین که با فعالیت های تبلیغاتی گسترده از جمله حضور وایت من ها (مردان سفید) همراه بود طی این مدت کوتاه دستاوردهای قابل قبولی به ارمغان آورده است؛ به طوری که به گفته سید جعفر تشکری هاشمی، معاون شهردار تهران طی روزهای گذشته حدود 90 درصد از میزان تخلفات در حریم تقاطع ها در مناطق 6 و 8 کاسته شده است. 

 پیشتر نیز سرهنگ تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران از استقبال رانندگان از طرح خط سفید در مناطق 6 و 8 خبر داد و نسبت به نتایج اجرای در راستای قانون مداری رانندگان ابراز امیدواری کرد.

امیدواری نسبت به اجرای موفق کمپین آسمان آبی و زمین پاک در حالی است که مدیران شهری پایتخت از ابتدای سال جاری عملیات ایجاد زیرساخت ها و بسترهای مناسب برای اجرای طرح را فراهم کرده اند. چنان چه به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 6 تا به حال بالغ بر 84 دوربین نظارت تصویری و 17 دوربین ثبت تخلف چراغ قرمز به منظور اجرای طرح خط سفید در این منطقه نصب شده است. 

خط سفید؛ احترام به حقوق همشهریان

"همه ناراضی بودند. راننده ها و عابران پیاده همیشه داد می زدند. هر کس فکر می کرد خیابان مال او است. کمتر روزی بود که در اطراف میدان ولیعصر (عج) دعوا یا تصادف نشود. اما حالا فکر می کنم وضعیت کمی بهتر شده." این را جوان 27 ساله ای می گوید که حدود 3 سال راننده تاکسی است. 

او با گلایه از ترافیک و شلوغی اظهار می کند: " ترافیک این منطقه سرسام آور بود. در حال حاضر، کمی بهتر شده است. حداقل، برخی از ماشین ها سعی می کنند تا بین خطوط رانندگی کنند و بعد از قرمز شدن چراغ راهنمایی و رانندگی تا وسط خیابان نروند که راه عابر پیاده و سایر ماشین ها را مسدود کنند. البته، فکر می کنم در یک مدت زمان طولانی تاثیر تغییر در شیوه رانندگی را می توانیم ببینیم.

او در ادامه می گوید: جز معدود راننده هایی هستم که بین خطوط سفید رانندگی می کنم. اغلب همکارانم من را مسخره می کنند و می گویند وقتم را تلف می کنم. اما مطمئن هستم همان طور که زمانی بستن کمربند برای بعضی ها خنده دار بود و امروز کاملاً رایج شده، رانندگی بین خطوط هم برای همکارانم و مردم جا بیفتد.

این راننده تاکسی در ادامه با اشاره به نحوه آشنایی با طرح خط سفید عنوان می کند: تبلیغات آسمان آبی و زمین پاک را در چند جای شهر دیدم. خیلی از ظاهر تبلیغ متوجه محتوا نشدم. اما از آن جا که هر روز زمان بیکاری روزنامه می خوانم با پیگیری موضوع در روزنامه ها محتوای طرح را فهمیدم. بعد از آن فکر کردم به عنوان انسانی که هر روز بابت ترافیک کلافه و عصبانی می شوم کاری کنم تا شاید وضع بهتر شود. 

راننده تاکسی که مقابل در اصلی مصلی ایستاده و منتظر مسافر است نیز در پاسخ به سوال خبرنگار "تهران سما" درباره اجرای طرح خط سفید می گوید: مسلماً، اگر راننده ها بین خطوط رانندگی کنند تعداد تصادف ها کم می شود و ما مجبور نمی شویم به خاطر تصادف هایی که گاهی اوقات خیلی کوچک هستند مدتی پشت ترافیک بمانیم. من فکر می کنم رعایت این قانون باعث می شود که مردم کمتر زمان رانندگی به هم توهین کنند و دعوا راه بیندازند. زمانی که بین خطوط رانندگی کنیم حق دیگران را ضایع نمی کنیم و نمی گذاریم دیگران هم حق ما را پایمال کنند.

او در پاسخ به این سوال که تا چه اندازه خود را به اجرای قانون پایبند می داند، عنوان می کند: تا جایی که بتوانم سعی می کنم بین خطوط حرکت کنم. اما گاهی عجله دارم و خسته هستم یا مسافر از من می خواهد سریع تر حرکت کنم تا به کارش برسد، در این شرایط مجبور می شوم از خط خودم خارج شوم. گاهی برخی از راننده ها اعتراض می کنند و بوق می زنند اما اغلب به این رفتارها عادت کردند. 

 راننده تاکسی 57 ساله ادامه می دهد: شاید اگر یک روز این هم مثل بستن کمربند قانون شود از ترس جریمه تحت هر شرایطی هر چقدر هم که مسافر عجله داشته باشد قانون را رعایت کنم.

 راننده ای که 43 سال دارد و 5 سال در خط ونک به پل نصر کار می کند اخبار کمپین "آسمان آبی و زمین پاک" و رانندگی بین خطوط را از رادیو شنیده است و می گوید: اگر بگویم همیشه بین خطوط رانندگی می کنم دروغ گفته ام. گاهی ماشین جلویی توقف می کند و با بوق و اعتراض بقیه ماشین ها راه نمی افتد من هم مجبور می شوم از خط خودم خارج شوم. گاهی هم ماشین های کناری اجازه نمی دهند تا بین خطوط رانندگی کنیم. اینکه می گویند قرار است رانندگی بین خطوط قانون شود و مردم یاد بگیرند بین خطوط رانندگی کنند و آن طور که رادیو می گوید به خط سفید احترام بگذارند خوب است اما این آموزش ها و قانون ها نباید تنها شامل ما راننده تاکسی ها باشد. راننده ماشین های شخصی هم باید آموزش ببینند. 

 او در ادامه بیان می کند: البته، ما راننده های تاکسی که جان 4 مسافر در دست ماست باید بیشتر از بقیه دقت کنیم اما ماشین های سواری هم باید یاد بگیرند در خط خودشان رانندگی کنند. علاوه بر این، باید فکری به حال عابران پیاده بشود که سر چهارراه ها یا خیابان ها از هر گوشه و کنار عبور نکنند و از لا به لای ماشین ها رد نشوند. اگر جای دقیق عبور آنان هم مشخص شود وعابران به قانون احترام بگذارند وضعیت ترافیک بهتر می شود.

 یقیناً هدف از اجرای طرح خط سفید در مناطق 6 و 8 و به زودی در تمامی نواحی و مناطق شهر تهران چیزی جز بهبود شرایط زیست شهروندان و افزایش آسایش آنان نیست. این مهم نیز علاوه بر همکاری شهروندان نیازمند مشارکت تمامی دستگاه های دولتی و سازمان های مردم نهاد است تا تهران در آینده ای نه چندان دور شاهد کاهش میزان تصادفات، مرگ و میرها و آلودگی هوا باشد.