| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
گروه بین الملل: خودروهای الکتریکی خواه هیدرژنی و یا باتری دار یکی از اصلی ترین اهرم های دولت ها برای کاهش میزان مصرف سوخت و همگامی با استانداردها می باشند.
به گزارش خبر خودرو، با این ادعا می توان چشم بسته از حضور خودروهای الکتریکی در نمایشگاه بین المللی دیترویت صحبت کرد. اما با این حال کاهش نسبی بهای سوخت باعث گرایش مجدد مردم به خودروهای احتراقی شده و لذا باز هم خودروهای الکتریکی به حاشیه رانده شده اند. اما جالب اینجاست که در شرایط سخت شدن استاندارد های آلایندگی هنوز شرکت هایی مثل فورد و هوندا اقدام به تولید خودروهایی قدرتمند نظیر GT و NSX کرده اند.
در واقع این شرکت ها عقیده دارند که می بایستی در فهرست محصولاتشان خودروهایی را داشته باشند که مردم آرزوی داشتنشان را دارند. البته هنوز امار دقیقی از نسبت خودروهای الکتریکی به خودروهای احتراقی در نمایشگاه دیترویت در دسترس نیست.
