کاهش هزینه تولید با ادغام شرکتها وایجاد قطعه سازان همگن

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به لزوم حمایت دولت از خودروسازان داخلی اظهار داشت : دولت در  راستای ارائه مجوز واردات انواع خودرو به کشور باید خودروسازان و قطعه سازان را حمایت نماید تا در این راستا پلت فرمی جدید در داخل طراحی شده و صنعت خودرو کشور به بلوغ و رشد مورد انتظار دست یابد.

دکتر آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : متاسفانه هم اکنون نه تنها از صنعت خودرو حمایت نمی شود بلکه شاهد افزایش واردات خودرو با ارز مبادله ای و فروش انها با ارز آزاد در بازار هستیم قطعا در سال های آینده  این روند به جهت نبود خدمات پس از فروش مناسب  مشکلات جدی را در کشور ایجاد خواهد کرد.

وی در ادامه عدم خصوصی سازی واقعی و وجود مدیریت های دولتی را همچنان مشکل مهمی در صنعت خودرو ایران دانست و افزود : متاسفانه تداوم مدیریت های دولتی در صنعت خودرو عملا امکان توسعه و رقابت پذیری خودروسازان با شرکتهای خارجی  را فراهم نکرده است.

وی در ادامه ضمن اشاره به لزوم رقابت پذیری قطعه سازی داخلی عنوان کرد : چنانچه دولت از این صنعت حمایت های لازم را نداشته باشد زمینه های رقابت نیز برای قطعه سازان فراهم نخواهد شد.

وی در این خصوص تصریح کرد : حمایت مالی از قطعه سازان به منظور به روز رسانی ماشین آلات صنعتی و  خطوط تولید و نزدیک شدن به سیستم اروپا از ملزومات رقابت پذیری قطعه سازان محسوب می گردد .

وی همچنین با ابراز نگرانی از وضعیت نقدینگی قطعه سازان  گفت :  در حال حاضر اغلب قطعه سازان با مشکلات جدی نقدینگی مواجه هستند و صرفا برخی تامین کنندگانی که با ایران خودرو و ساپکو همکاری دارند از شرایط بهتری نسبت به سایر شرکتها برخوردارند.

وی افزود: در صورتیکه قطعه سازان بایکدیگر ادغام شوند و تشکیل یک هلدینگ دهند تصمیم گیری در مورد تجهیز خطوط بیشتر شده و قیمت فروش یکی می شود و وضعیت تا حدودی بهتر خواهد شد.

وی گفت:  قطعا ادغام یا تجمیع قطعه سازان باعث کاهش هزینه ها شده و ورود به بازار های فعلی را سهل تر می کند.

این فعال صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : البته سالهای گذشته در انجمن صحبتهایی درخصوص ادغام قطعه سازان مطرح گردید منتهی در عمل فعالیتی صورت نگرفت زیرا در صورتی می توان قطعه سازان را ادغام کرد که این قطعه سازان دارای محصولات همگن باشند.

آروند افزود: هر چند این مساله هنوز به قوت خود باقی است منتهی باید اجرایی شود و اما قبل از اجرایی شدن  خودروسازان باید از این طرح استقبال کنند تا این طرح عملیاتی شود.

وی همچنین وجود منابع متعدد تامین قطعات را علت عدم استقبال خودروسازان از این طرح عنوان کرد و افزود: خودروسازان به جهت اینکه در جریان تحویل دچار مشکل نشوند نیازمند تعدد منابع هستند در حالی قطعه سازان معتقدند حداقل سه منبع برای هر قطعه کفایت می کند.