| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش روزنامه خبر ورزشی: از اين جهت كه ايران‌خودرو و سايپا هر دو در بورس هستند، نيازي به تأييد صلاحيت ندارند و اينكه سال‌هاست تيمداري مي‌كنند و تجربه اين كار را دارند و در پايان اينكه مي‌توانند به راحتي مبلغ تعيين شده را بپردازند.
آن‌طور كه شنيديم، گفت‌وگوهايي نيز از قبل در اين خصوص انجام شده و با توجه به اين كه هاشم يكه‌زارع به عنوان مديرعامل ايران‌خودرو سابقه حضور در هيأت‌مديره استقلال را دارد، او را به استقلال نزديك مي‌كند و گويا علاقه به در اختيار گرفتن باشگاه آبي‌ها دارد. سايپا هم مالكيت پرسپوليس را برعهده مي‌گيرد. در اين ميان براي خود تيم‌هاي پيكان و سايپا هم دو راه وجود دارد؛ اول اينكه ايران‌خودرو و سايپا تيم‌هاي خود را واگذار كنند تا استقلال و پرسپوليس را بگيرند، دوم اين كه استقلال و پرسپوليس را به يكي از شركت‌هاي زيرمجموعه خود واگذار كنند تا مشكل قانوني پيش نيايد. اين مسئله به هيچ‌وجه نمي‌تواند خللي در راه آبي و قرمز شدن ايران‌خودرو و سايپا ايجاد كند.
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
