قطعه گمشده پازل ترافیک پایتخت

به گزارش خبرخودرو ،  قائم مقام سازمان حمل و نقل و ترافيك طی سخنانی با طرح اين سوأل كه قطعه گمشده پازل ترافيك پايتخت چيست؟ گفت: امروز مهم‌ترين مشكل تهران، ترافيك و آلودگي هواي ناشي از آن است و دنيای امروز به منظور برخورد با اين مشكل، حمل و نقل انسان محور را در دستور كار قرار داده است.

مهندس پوريا محمديان با اشاره به اين كه نگاه علمی كارشناسان به ترافيك،‌ تغيير نگرش در طرح‌هاي ترافيكي با جهت‌گيري در مسير ارتقاء از شهر خودرو محور به شهر انسان محور است،‌ افزود: در شهرهای امروز،‌ برنامه­ريزي شهری بر سه ركن توسعه حمل و نقل عمومي،‌ توسعه دوچرخه­سواری و توسعه پياده­روی در شهرها استوار شده است.

وي با بيان اين كه توسعه سيستم‌هاي هوشمند و كنترل مكانيزه ترافیک به منظور مديريت كارآمد از اهميت ويژه‌اي برخوردار است، تأكيد كرد: مديريت تقاضاي سفر و اعمال محدوديت در برخي از محدوده­های شهري و مديريت پاركينگ از ديگر مواردي است که به اين منظور مي‌بايست مورد توجه قرار گيرد.

 راهبردهای حرکت به سمت حمل و نقل انسان محور

قائم مقام سازمان حمل و نقل و ترافيك در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود با طرح اين سوأل كه راهبردهاي مديريت شهري براي حركت به سمت شهر انسان محور چيست؟ گفت: در سال‌هاي اخير اقدامات متعدد و برنامه­های متنوعی براي دست‌يآبي به حمل و نقل انسان محور از سوی شهرداری تهران اجرا شده است.

مهندس محمديان احداث 8 و نيم كيلومتر پياده­راه، 256 كيلومتر مسير ويژه دوچرخه­سواری و 170 كيلومتر خط اتوبوس تندرو (بي‌آرتي) را از جمله اين اقدامات بر شمرد و افزود: توسعه خطوط مترو به 152 كيلومتر و افزايش ايستگاه‌هاي مترو به 91 ايستگاه و همچنین ايجاد و توسعه سيستم‌هاي نظارت تصويري از دیگر فعالیت­هایی است که به این منظور به مورد اجرا در آمده است.

وي مديريت ترافيك را داراي چهار ضلع اصلي شامل آموزش و فرهنگ‌سازي، مهندسی و اجرا، اعمال قوانين و مقررات و ارزيابي و نظارت دانست و تأكيد كرد: پيآمد ضعف در ساحت فرهنگ ترافيك باعث اين شده كه جهانگردان خارجي كه به كشورمان سفر مي‌كنند، رفتارهاي ترافيكي مردم ما را زير سوال ببرند.

احداث 10 پارک آموزش ترافیک در 10 سال

قائم مقام سازمان حمل و نقل و ترافيك در خصوص برنامه­هایی که به منظور جبران اين ضعف در نظر گرفته شده، گفت: تمركزمان بر گروه‌هاي هدف است و به اين منظور، علاوه بر آموزش رانندگان امروز، آموزش كودكان و نوجوانان به عنوان رانندگان فردا را مورد توجه قرار داده‌ و نسبت به احداث 10 پارك آموزش ترافيك در مدت 10 سال اخیر اقدام كرده‌ايم.

مهندس محمديان اجراي طرح‌هايي مانند هميار ترافيك و پليس مدرسه، اجراي نمايش‌هاي آموزشي با مضامین ترافيكي در مدارس و تأليف و ترجمه كتب و نشريات تخصصي را از جمله اقدامات به عمل آمده به منظور آموزش موضوعات ترافيكي بر شمرد و افزود: علاوه بر اين، برگزاري جشنواره‌هاي تخصصي و مشاركت در جشنواره‌هاي فرهنگي را نیز مورد توجه قرار داده‌ايم.

وي با اعلام اين كه مديريت شهري از سال گذشته اجراي كمپين «آسمان آبي – زمين پاك» را در دستور كار قرار داده است، تأكيد كرد: در اين كمپين، طرح «خط سفيد» را به عنوان نماد نظم و انضباط و زبان هدايت به منظور فرهنگ­سازي در حوزه رفتارهای ترافيكی و اصلاح و بهبود این رفتارها نیز مورد توجه قرار داده‌ايم.

تبدیل موضوع اصلاح رفتارهای ترافیکی به مطالبه عمومی

قائم مقام سازمان حمل و نقل و ترافيك در خصوص چهار مرحله طرح نمادسازي «خط سفيد» گفت: اصلاح و يكپارچه‌سازي ضوابط، اصلاح و بهسازی وضعيت علائم افقي و عمودي در معابر، ‌افزايش آگاهي­های عمومي و تقویت نظارت و برخورد با متخلفان، مراحل چهار گانه اين طرح را شامل می­شوند.

مهندس محمديان از بهبود 35 درصدي توجه شهروندان به علائم افقي و خط­كشي­ها پس از اصلاح وضعيت معابر به عنوان یکی آثار اجراي طرح «خط سفید» خبر داد و افزود: علاوه بر این، توليد و پخش برنامه‌ها و تيزرهاي آموزشي از صدا و سيما و سینماها، تهیه و‌ توزيع بروشورهاي آموزشي و برگزاري كلاس‌هاي آموزشي جهت رانندگان تاکسی از جمله فعالیت­هایی است که انجام داده­ایم.

وي در پايان در خصوص نقش روابط عمومي­ها در اين مسير، با تأكيد بر لزوم ايجاد شبكه رسانه‌اي حساس به فرهنگ ترافيك، خاطرنشان كرد: موضوع اصلاح و بهبود رفتارهاي ترافيكي در جامعه و تغيير رفتارهاي غلط از سوی اقليتي از رانندگان، بايد به مطالبه­ای عمومي از سوی اكثريت جامعه تبديل شود و روابط عمومي‌ها به اين منظور از اهميت و جايگاه ويژه‌اي برخوردار هستند.