فاصله قابل تامل عمر ناوگان مسافری با استانداردهای جهانی

به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل اتحادیه شرکت های تعاونی‌ مسافربری کشور گفت : کاهش تولیدات داخلی موجب محدودیت در جایگزینی و نوسازی خودروها در حوزه مسافری در کشور شده است.

احمد رضا عامری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود : متاسفانه کاهش تولید و عرضه اتوبوس ، مینی بوس توسط کارخانه های سازنده موجب روند بسیار کند در نوسازی ناوگان مسافری شده است.

وی با اشاره به افزایش میانگین عمر ناوگان مسافری در کشور ، تصریح کرد : پیش از این میانگین عمر ناوگان مسافری کشور 12 سال بود و هم اکنون این عدد به 13 سال رسیده در حالی که استاندارد جهانی 5 سال است.

وی خاطر نشان کرد : درصورتی که بتوان با همکاری دولت و شرکت های سازنده و افزایش نوسازی در ناوگان مسافری عمر ناوگان را به 10 سال کاهش داد قطعا در شرایط فعلی حرکت خوبی خواهد بود.

وی اظهار داشت : در حال حاضر 20 هزار دستگاه اتوبوس با عمر 13 سال، 46 هزار دستگاه مینی بوس بالای 25 سال و 45 هزار سواری کرایه با عمر حداقل 6 سال در ناوگان مسافری کشور تردد دارند .

مدیر عامل اتحادیه شرکت های تعاونی های مسافربری کشور تاکید کرد : باید هر چه سریعتر نسبت به نوسازی ناوگان مسافری فرسوده در کشور اقدام شود .

عامری در ادامه با توجه به تخصیص تسهیلات جهت نوسازی ناوگان مسافربری در کشور گفت : تاکنون تسهیلاتی جهت نوسازی ناوگان مسافری ارائه نشده است و مسائلی که مطرح می شود صرفا در حد حرف باقی مانده و تاکنون این طرح اجرایی نشده است.

وی با اشاره به طرح معادل سازی جهت تسریع در نوسازی خودروهای سنگین گفت : در صورت اجرای این طرح به نظر می رسد این اقدام حرکت مثبتی در جهت نوسازی ناوگان مسافری کشور باشد .

وی در ادامه رکود در جا به جایی را مشکل ناوگان مسافری در این فصل دانست و گفت : قطعا این رکود موجب تحمیل هزینه با فعالان در این بخش خواهد شد.

وی همچنین با توجه به تبعات افزایش نرخ کرایه ها تاکید کرد: باید در نظر داشته باشیم که افزایش قیمت کرایه ها موجب کاهش حجم سفر و استقبال مردمی می شود.