لزوم بخشودگی و استمهال بدهی قطعه سازان

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : کاهش 2 تا 4 درصدی در بهره تسهیلات و سود سپرده های بانکی به هیچ عنوان پاسخ گوی نیاز تولیدکنندگان و صنایع نخواهد بود و  این اقدام شورای پول و اعتبار تاثیری بر رفع مشکل نقدینگی واحدهای تولیدی نخواهد گذاشت.

ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : بهره بالای 4 درصد در تسهیلات بانکی اصلا جوابگوی صنعت و بخش قطعه سازی کشور نخواهد بود.

وی تاکید کرد : هم اکنون بدهی خودروسازان و قطعه سازان به دلیل سود های کلان بانک ها روز به روز در حال افزایش است زمانی که قطعه سازان سال 25 درصد سود پرداخت می کنند این به چه معنی است  امروز بهره های بالا بار سنگینی را بر دوش قطعه ساز و خودروساز وارد کرده است بنابراین تا راهی برای حل این مساله پیدا نشود صنعت خودرو و قطعه سازی کشور به شکوفایی لازم را برای رقابت پذیری با صنایع مشابه خارجی دست نخواهد یافت.

وی تاکید کرد : انبارش بدهی خودروسازان و قطعه سازان به دلیل بهره های بالای تسهیلات  همچنان در حال افزایش است و باید برای این موضوع  کاری شود .

وی تاکید کرد :  دولت باید با تدبیر سیاست هایی چون بخشودگی و استمهال بدهی از واحدهای تولیدی و صنعت خودرو و قطعه سازی کشور حمایت کند چرا که بار روانی بدهی های بانکی هر روز بر خودروسازان و قطعه سازان بیشتر می شود.

این فعال صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : در صورتی که نرخ بهره تسهیلات به نرخ تورم نزدیک شود به نظر می رسد تا حدودی می تواند بر شرایط کنونی بخش های تولیدی و صنعتی تاثیر بگذارد .

آروند با اشاره به حمایت کشورهایی مثل آلمان از بخش های تولیدی و اختصاص تسهیلاتی با بهره یک و نیم تا دو درصد یاد آور شد : امروز در بسیاری از کشورها برای حمایت از بخش تولید و سرمایه در گردش در این بخش وام هایی با بهرهای بسیار پایین اختصاص داده می شود چیزی که در کشور ما تاکنون محقق نشده  چنانچه رقم فعلی که برای بهره تسهیلات  مصوب شده نیز دردی از مشکلات تولیدکنندگان دوا نخواهد کرد.

وی با اشاره به تاثیر مشکل نقدینگی شرکتهای قطعه ساز بر میزان تولید قطعات در داخل گفت : هم اکنون بسیاری از قطعات به دلیل مشکل نقدینگی قطعه سازان و عدم  تامین مواد اولیه مورد نیاز وارد می شود.

وی در ادامه در خصوص ساخت قطعات خودروهای چینی در داخل  نیز اظهار داشت : ساخت و داخلی سازی قطعات خودروهایی که تیراژ بسیار کمی دارند و زیر 30 تا 40 هزار دستگاه در سال هستند برای قطعه ساز صرفه اقتصادی ندارد .

وی در ادامه با اشاره به پیشنهاد انجمن قطعه سازان  مبنی بر تشکیل کمیته مشترک به منظور رفع مشکلات و مسائل خودروسازان و قطعه سازان گفت :  هر حرکتی که در راستای رفع موانع و مسائل بین خودروسازان و قطعه سازان صورت گیرد قطعا اقدام موثری خواهد بود.