معادله نامعقول افزایش هزینه و تثبیت قیمت تمام شده محصول در واحدهای قطعه سازی

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : با اشاره به تصمیم شورای پول و اعتبار در خصوص کاهش سود تسهیلات و سپرده های بانکی گفت : هر چند تاکنون اقدام عملی در این راستا صورت نگرفته است اما هر گونه اقدامی که توسط دولت به نوعی موجب کاهش سود تسهیلات حتی با درصدهای بسیار کم شود و موجب هموار شدن مسیر بنگاههای اقتصادی به خصوص قطعه سازی کشور که با مشکلات جدی نقدینگی مواجه هستند  شود قطعا گام بزرگی در حوزه حمایت از تولید در کشور خواهد بود.

رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود :  البته در جلسات شورای سیاست گذاری  خودرو نیز مطرح کردم که باید بخش قطعه سازی در ایران پایدار  ، هوشمند ، موفق ، دانش محور و با تکنولوژی روز حرکت کند و چنانچه نتوان از طریق مهندسی موضوع نوآوری و بهبود فرایندها را با مدیریت درست به  پیش برد مسلما نمی توان کالای با کیفیت خوب و مناسبی را تولید و عرضه کرد.

وی تصریح کرد :  مسلما به هر میزان قطعه ساز قادر به تولید قطعات با کیفیت باشد خودروهای تولیدی نیز از کیفیت بالایی برخوردار خواهند شد.

وی تاکید کرد : امروز یکی از فاکتورها و دغدغه های اصلی در بنگاههای اقتصادی نقدینگی است بنابراین هنگامی که به هر دلیل این بنگاهها با مشکل نقدینگی مواجه می شوند به هر میزان مدیریت بنگاه نیز توانمند باشند تنها می تواند درصدی از مشکلات را حل کند در حالی که مشکلات نقدینگی امروز بیش از قدرت مدیران بنگاههاست.

وی اظهار داشت : هم اکنون افزایش هزینه نیروی کار و جوانب آن بالای 20 درصد به واحدهای قطعه سازی فشار نقدینگی وارد کرده این در حال است که افزایش نرخ انرژی و از سویی افزایش دستمزدها بر روی قیمت تمام  شده محصول اثر می گذارد بنابراین در صورتی که قیمت تمام شده محصول ثابت بماند باقی هزینه ها افزایش یابد معادله نامعقولی خواهد بود.

مدیرعامل شرکت آذین خودرو گفت : با گذشته زمان بسیار کمی که از سال جدید می گذرد تاکنون اتفاق خاصی در حمایت نقدینگی شرکتها و اختصاص تسهیلات کم بهره صورت نگرفته است و خودروسازان همانند روال گذشته ،بلکه کمی دشوارتر از سال گذشته با این مسائل مواجه هستند .

رضایی افزود : در دو ماه اخیر داستان همیشگی قیمت خودرو موجب بلاتکیلفی در خرید خودرو شده است و شرایط نقدینگی را در  خودروسازان و قطعه سازان به شدت نسبت به سال گذشته بحرانی تر کرده است.

وی گفت : هم اکنون اغلب بنگاههای اقتصادی به خصوص قطعه سازان به شدت در مضیقه مالی قرار دارند دولت هم به همان میزان تحت فشار کمبود منابع است بنابراین بانک ها باید  به عنوان واسط و به صورت متعهدانه نسبت به رفع موانع نقدینگی بخش صنعت و تولید قدم پیش بگذارند.

وی تصریح کرد : در مجموع در این مدت نه تنها بهبودی در شرایطی اقتصادی جامعه قطعه سازی بوجود نیامده بلکه بسیار سخت تر از اسفند ماه شده و علت ان هم وضعیت نقدینگی خودروسازان و تحمیل هزینه ها در این بخش است به طوری که این امر موجب تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان شده است .

وی گفت : البته در ایجاد این وضعیت خودروساز نیز مقصر نیست بلکه افت خرید و فروش و رکود در بازار شرایط را برای خودروسزان دشوارتر و در نهایت موجب عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان شده است.

وی تاکید کرد : تا زمانی که مشکل نقدینگی قطعه سازان حل نشود این صنعت به سرانجام خوبی نخواهد رسید.