| |
به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن قطعه سازان گفت : بازی قیمت و کیفیت در صنعت خودرو ایران با روند فعلی مدیریت در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور پایانی نخواهد داشت از این رو پیشنهاد می شود آنچه که در برنامه استراتژیک صنعت خودرو و قطعه سازی تثبیت شده در اسرع وقت مصوب و اجرایی شود.
محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: پیشنهاد تکمیلی تر اینکه باید شورای عالی توسعه صنعت خودرو زیر نظر رئیس جمهور تشکیل شود چرا که برای تحقق برنامه استراتژیک صنعت خودرو بیش از یک سازمان و وزارتخانه درگیر هستند لذا عزمی ملی لازم دارد تا مساله کیفیت و قیمت برای همیشه حل شود.
وی تصریح کرد : در صورتی که صنعت خودرو بتواند جهشی مناسب در جهت تکنولوژی و اصلاح ساختار نیروی انسانی و مدیریت خودش داشته باشد این مسائل به سرعت و منطقی حل خواهد شد کما اینکه در سایر کشورهای پیشرفته دنیا نیز حل شده است .
وی با اشاره به اینکه امروز هیچ کس به دنبال حل مشکلات به طور اساسی نیست ، خاطر نشان کرد : امید است با اجرای برنامه استراتژیک صنعت خودرو و قطعه سازی بسیاری از این مسائل حل شوند.
وی در ادامه به تاثیر افزایش قیمت بنزین بر قیمت قطعات اشاره کرد و گفت : افزایش هزینه انرژی به هر صورت در قیمت تمام شده کالاها تاثیر دارد و آنچه که این موضوع را از حالت عادی خارج می کند جو روانی حاکم بر این مساله است چرا که هزینه انرژی کمتر از 5 درصد در قیمت تمام شده کالا موثر است اما به خاطر جو روانی که ایجاد می کند قیمت ها بیشتر از آنچه که باید افزایش می یابد.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : در چنین شرایطی دولت باید با اعمال سیاست های منطقی تولید کنندگان و فروشندگان را وادار نماید تا افزایش معقولی را در قیمت قطعات بدهند و اسیر جو روانی موجود نشوند.
رزم خواه افزود : متاسفانه افزایش قیمت بنزین موجب هرج و مرج در در افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات از جمله نرخ تاکسی ها و سایر صنوف می شود که نباید به این نحو باشد.
وی تصریح کرد : البته افزایش قیمت بنزین تاثیر محسوسی در قیمت قطعه سازان ندارد چون هزینه انرژی در قیمت تمام شده کالاها عدد مشخص کمتر از 5 درصد است اما متاسفانه بدلیل جو روانی تصور جامعه بر این است که باید قیمت ها را افزایش دهند.
وی خاطر نشان کرد : با وجود درصد تاثیر قیمت بنزین بر قیمت و هزینه قطعات اما متاسفانه این مساله به هرج و مرج در قیمت کالاها و خدمات انجامیده و دولت باید با اعمال سیاست های منطقی جلوی افزایش بی رویه قیمت ها را بگیرد.
وی در خصوص امکان افزایش قیمت توسط قطعه ساز بدون هماهنگی با خودروساز گفت : امروز بزرگترین مشکل قطعه سازان این است که نمی توانند به موقع حتی قیمت های معقول و منطقی را در هماهنگی با خودروسازان افزایش دهند به عنوان مثال پس از افزایش نرخ دلار قیمت خودرو چند درصد افزایش یافت اما قیمت قطعات خودرو به آن نسبت بالا نرفت.
وی تصریح کرد : متاسفانه امروز قطعه سازان نسبت به گذشته با مشکلات جدی نقدینگی مواجهند و روز به روز شرایط بدتر می شود در این وضعیت قطعا تولید قطعات خودرو صرفه اقتصادی ندارد چرا که مارجین سود آنها بسیار کم و غیر قابل توجیه است ور این ناشی از این است که قطعه ساز به موقع افزایش قیمت دریافت نکرده است تا بتواند به حیات خود ادامه دهد .
وی گفت : در شرایط کنونی خودروساز و قطعه ساز هر دو هزینه های تولیدشان به شدت بالا رفته است این در حالی است که خودروسازان نیز به عبارتی تحت فشار قطعه سازان قرار داشته و ناگزیر است تا افزایش قیمت را اعمال نماید تا قطعه سازان نیز قادر به ادامه حیات بوده و سود معقولی را نیز کسب کنند.
