شرایط قطعه سازان بحرانی تر شد

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : در صورتی که دولت تجدید نظری بر روی قیمت تمام شده خودروسازان نکند و خودروساز نتواند قیمت تمام شده قطعه سازان را پرداخت کنند قطعا ادامه فعالیت برای قطعه سازان میسر نخواهد بود.

رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : از اسفند ماه  تاکنون افزایش 17 درصدی برق ، دستمزد کارگران و همچنین سایر حامل های انرژی در مجموع بین 4.5 تا 6 درصد در قیمت تمام شده و هزینه  شرکتهای قطعه ساز تاثیر گذاشته بنابراین قطعه سازان نیز اجبارا ناگزیرند تا این اضافه پرداخت را در قیمت ها لحاظ نمایند. 

وی تصریح کرد : البته در شرایطی که دولت تلاش می کند تا تورم را مهار و بهره وری را بالا ببرد آحاد صنعتگران و قطعه سازان نیز در تلاشند تا وظیفه  ملی شان را در جهت پیاده سازی برنامه های دولت برای گذر از این بحران به انجام رسانند.

وی گفت : در این وضعیت صنایع و بنگاههای کسب و کار نیز شرایط خاص خود را دارند به طوری که اگر بنگاه کسب و کاری با تمام توان و در جهت استاندارهای روز و بهره وری فعالیت کنند اما نتوانند محصولات تولیدی را به بازار مصرف عرضه کنند قطعا با زیان مواجه شده  و قادر به ادامه فعالیت نخواهند بود.

وی با اشاره به بحران جامعه قطعه سازی کشور در سال های 91 تا 93 گفت : هر چند در راستای بحران نقدینگی خودروسازان قیمت ها به روز کردند اما این افزایش قیمت ها نیز به شرکتها کمک چندانی نکرد تا به سراغ قطعه سازان بیایند  و حداقل قیمت های قطعه سازان را پاسخ داده و یا پرداخت مطالبات آنها را متعادل کنند و متاسفانه همچنان این ناهماهنگی ادامه دارد.

وی افزود : افزایش قیمت حامل های انرژی از اسفند سال گذشته تا کنون موجب افزایش هزینه سربار بنگاههای کسب و کار از جمله قطعه سازان شده است به همین جهت مدیران بنگاهها و شرکتهای تولیدی ناگزیرند تا محصولات را با قیمتی خاص به فروش برسانند

وی تصریح کرد : هر چند از سال گذشته قطعه سازان با اعمال مدیریت و افزایش بهره وری تلاش کردند که به هیچ عنوان در بنگاهها هزینه اضافی نداشته باشند و امسال نیز با افزایش 40 درصدی بنزین دولت تلاش دارد که این افزایش نرخ بنزین تاثیری بر روی کالاها نداشته باشد اما قطعا تاثیر خواهد گذاشت.

مدیرعامل شرکت آذین خودرو با اشاره به بحرانی تر شدن شرایط قطعه سازان در سال جاری نسبت به گذشته خاطر نشان کرد :  در صورتی که دولت تجدید نظری بر روی قیمت تمام شده خودرو نکند و خودروساز نتواند قیمت تمام شده قطعه سازان را پرداخت کنند و در این راستا تجدید نظر نشود قطعا ادامه فعالیت برای قطعه سازان میسر نخواهد بود.

رضایی افزود  : در شرایطی قیمت تمام شده تولید بیشتر از  قیمت عرضه است طبعا این مشکلات ادامه خواهد داشت امید است دولت به این مساله توجه خاصی کند هر چند شاهدیم که فاکتورها و مواردی که در تسهیل فضای کسب و کار موثر است پس از تصویب نمایندگان مجلس مسیرقانونی را طی کرده و باید به زودی اجرایی شود اما  تا لحظه خبری از عملیاتی شدن آنها نیست.

وی با اشاره به اهمیت صنعت قطعه سازی به عنوان صنعتی استراتژیک ، اظهار داشت : هر چند رعایت کیفیت و کسب رضایت مشتری در همه صنایع باید رعایت شود اما صنعت قطعه سازی به جهت استراتژیک بودن این مساله اهمیت بیشتری دارد و باید به هر طریق نیاز خودروسازان را با استاندارد و کیفیت تعریف شده تامین نمایند.

وی با توجه به تاثیر مشکلات بر کیفیت تولید خاطر نشان کرد  : متاسفانه گاها مشکلات بر کیفیت تولیدات داخلی اثر گذار است اما اکثریت قطعه سازان تلاش دارند تا کلیه استانداردها را رعایت کنند و کمتر این مساله رخ دهد و برای اینکه قیمت تمام شده را پایین بیاورد کیفیت را زیر سوال ببرند اما با افزایش مشکلات این موضوع دور از انتظار نخواهد بود.

 وی گفت : در حال حاضر اکثریت قطعه سازان در مضیقه مالی به سر برده و با محدویت جدی فعالیت می کنند و برای پاسخ گویی به تعهدات و صنعت و مشتری الزاما ادامه راه را به سختی پیش می برند.

وی تصریح کرد : به هر ترتیب اگر به این مشکلات توجه نشود آینده روشنی را برای صنعت خودرو به خصوص قطعه سازی کشور نمی توان پیش بینی کرد.