بکارگيري گاز مايع در خودروها يعني حرکت بر روي بمب

به گزارش خبرخودرو ، مدير عمليات منطقه 3 آتش نشاني تهران نسبت به خطرات جدي استفاده از گاز مايع براي سوخت خودروها هشدار داد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ؛ علي بهراميان گفت: پس از آغاز طرح سهميه بندي بنزين تعدادي از رانندگان خودروها دست به ابتكار خطرناكي زده اند كه نه تنها جان خود بلكه جان ديگران را نيز به خطر انداخته و بايد بدانند استفاده از گاز مايع به جاي گاز CNG و پر كردن مخازن خودروهاي گازسوز با گاز مايع و يا قرار دادن سيلندر گاز مايع در داخل صندوق عقب و نصب آن به جاي مخازن استاندارد با هيچ يك از استانداردهاي ايمني منطبق نيست و به مثابه حرکت بر روي بمب است.

وي افزود: در سيلندرهاي CNG ، سوخت در فاز" گازي " قرار دارد و با شيلنگ و اتصالات به كاربراتور خودرو انتقال مي يابد كه در صورت نشت نيز در فاز گازي و در حجم كم بوده و فشار آن نيز تحت كنترل است اما در سيلندر گاز مايع ، سوخت در فاز مايع بوده و در صورت انتقال آن در فاز مايع به داخل موتور مي تواند به سرعت فضاي داخل موتور را پر كرده و مخلوط قابل انفجار را تشكيل دهد كه با ايجاد جرقه دينام و يا هر يك از وسايل برقي داخل موتور، انفجار شديد صورت گيرد.

بهراميان با اشاره به خطرات فشار زياد گاز مايع گفت: فشار گاز مايع در داخل سيلندر و انتقال آن با شيلنگ و اتصالات به داخل كاربراتور بسيار بيشتر از گاز CNG است و مي تواند به سرعت موجب نشتي و انفجار شود و از آنجا كه سنگيني گاز مايع در مقايسه با هوا تقريبا 2 برابر است بنابراين هنگام توقف خودرو گاز مايع از مخزن خودرو به كف خيابان و يا پاركينگ نشت و محيط را مملو از گاز مايع مي كند و احتمال انفجار و آتش سوزي را بالا مي برد .

اين آتش نشان يادآور شد: به تازگي چندين حادثه در جريان اين گونه اعمال ناايمن به وقوع پيوسته است كه آخرين حادثه نيز در خيابان اتحاد و بر اثر پر كردن سيلندر گاز CNG بوسيله كپسول 11 كيلوئي گاز مايع و نشت آن در خيابان رخداد داد که گاز پخش شده در محيط با ايجاد جرقه هاي ناشي از دستگاه پرداخت سنباده دچار انفجار شد و دو نفر از كارگران بر اثر اين حادثه دچار سوختگي شدند .

مديرعمليات منطقه 3 آتش نشاني توصيه كرد: مردم از اقدام به چنين اعمال خطرناكي اجتناب ورزند و جان و مال خود و ديگر شهروندان را به مخاطره نيندازند زيرا در ساخت هر گونه وسيله گازسوز يا بنزين سوز همه قسمت ها و اتصالات با توجه به سوخت خاص و مشخص طراحي مي شود بنابراين هرگونه تغيير در اين سيستم براي تغيير نوع سوخت مصرفي ، مجاز نيست و عواقب خطرناكي را درپي دارد .