برقراري نظم و انضباط در شهر اولويت اول مديريت شهري است

به گزارش خبرخودرو:جلسه بررسي پروژه «خط سفيد» در مناطق جنوبي و شرقی پايتخت با حضور قائم مقام شهردار و معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران و نیز شهرداران و مسئولان مناطق 11، 13، 14، 16 و 19 تهران برگزار شد.

قائم مقام شهردار تهران در اين جلسه با تأكيد پروژه «آسمان آبي ـ زمين پاك» با دو محور «خط سفيد» و «تفكيك زباله» به عنوان اولويت‌دارترين فعاليت‌هاي مديريت شهري در سال جاري گفت: خروجي اين پروژه بر اساس نقشه راهي كه ترسيم شده و در چارچوب دستورالعملي كه ابلاغ گردیده بايد قابل ارزيابي و جمع‌بندي باشد.

دكتر عيسي شريفي افزود: به منظور دست‌يآبي به اهداف اين پروژه، بايد از پراكنده‌كاري جلوگيري شود و واحدهای ستادی و مناطق با یکدیگر، كاملاً هماهنگ باشند و برنامه پیش بینی شده را با هم‌افزايي در ستاد شهرداري تهران، مناطق 22 گانه و نواحي 123 گانه، مورد پيگيري قرار دهند.

وي در بخشي از سخنان خود با اعلام اين كه خيابان پيروزي در شرق تهران بايد به محوري آبرومند تبديل شود، تأكيد كرد:    به اين منظور می بایست نسبت به تعريض اين محور مهم شرقي پايتخت كه تنها تملك 5 درصد از معارضان آن باقي مانده و سپس خط‌كشي اصولي اين خيابان كه فقدان آن باعث گسترش بي‌ انضباطي مي‌شود، اقدام گردد.

برخي خیابانهای شهر را با «شنبه بازار» اشتباه گرفته‌اند

قائم مقام شهردار تهران در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود با اشاره به اين كه منطقه 16 از شلوغ‌ترين مناطق تهران است، اظهار كرد: جواديه و نازي‌آباد از جمله محله‌هاي اين منطقه هستند كه بي‌ انضباطي در آن‌ها موج مي‌زند و تا اول مهر با اجرای پروژه «خط سفيد» نسبت به ایجاد و برقراری نظم و انضباط ترافیکی در اين دو محله‌ و ساير محلات شهر تهران اقدام می نماییم.

دكتر شريفي با بيان اين كه نبايد اجازه داده شود هر كسي، هر كاری که مي‌خواهد انجام دهد، تصريح كرد: برخي شهر و خیابان های آن را با «شنبه ‌بازار» اشتباه گرفته‌اند و هر طور كه مي‌خواهند در شهر رفتار مي‌كنند و از اين رو بايد با ساماندهي اِلمان‌هاي شهري از ايستگاه‌ها و پهلوگاه‌هاي حمل و نقل عمومی تا خط‌کشی بزرگراه ها و خیابانها، نظم و انضباط را به شهر  بر گردانیم، چرا که در شهر نامنظم، توجه به «خط سفید» معنا و مفهوم پیدا نمی کند.

وی با طرح این پرسش که چرا باید خط‌کشی های عابر پیاده به سطل های زباله منتهی شود و مخازن زباله در انتهای این خطوط و بر سر راه عابران پیاده قرار گیرند، اضافه کرد: منطقه 11 با توجه به استقرار مراکز مهم حکومتی و دولتی از اهمیت ویژه ای برخوردار است و تمام میهمانان رسمی خارجی کشور از این منطقه تردد میکنند.

دکتر شریفی با اعلام این که تدبیر شهردار محترم تهران این است که از اول مهر، شاهد تحول در ایجاد و برقراری نظم و انضباط ترافیکی به عنوان اولویت اول مدیریت شهری در سال 94 باشیم، تأکید کرد: به منظور تحقق این هدف باید با تفکر سیستمی، کار هماهنگ و حضور میدانی، نقاط قوت را تقویت کرده و نقاط ضعف را تبدیل به نقاط قوت کنیم و وضعیت موجود را به وضعیت مطلوب تبدیل نماییم.

توجه ویژه به سیاه شدگی «خطوط سفید»

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه بر ارتباط تنگاتنگ بین شهرداری های مناطق و معاونت های شهرداری تهران به منظور هم افزایی فعالیت ها تأکید کرد و گفت: توجه به کیفیت در کنار کمیت و رعایت شاخص های کیفی و ضوابط فنی در انجام امور در هر بخش بسیار مهم است، چنانچه در حال حاضر موضوع سیاه شدگی «خطوط سفید» را به عنوان یک معضل در پروژه «خط سفید»، مورد توجه ویژه قرار داده ایم.

مهندس تشکری هاشمی با اشاره به این که ایجاد انضباط در شهر به معنای احترام به دیگران و حرمت قائل شدن برای تمام شهروندان است، اظهار کرد: اثربخشی اقداماتمان نسبت مستقیم با نظم بخشی در شهر دارد و تمام هدف «خط سفید» را می-توان در عبارت «استقرار انضباط در شهر»، خلاصه نمود.

وی با بیان این که به منظور ایجاد تغییر رفتار در شهر باید ارتباط تنگاتنگ با اقشار مختلف شهروندان داشته باشیم، تصریح کرد: با انجام اصلاحات هندسی ساده میتوانیم از وقوع بسیاری از تخلفات و برخی از تصادفات جلوگیری کنیم، چنانچه شهردار محترم تهران نیز تأکید فرموده اند، امروز شهر تهران بیش از هر زمان دیگری به اقدامات مینیاتوری نیاز دارد.

معاون شهردار تهران در پایان سخنان خود با تأکید بر این که هر چند اجرای کارهای بزرگ با ابعاد ملی و فرا ملی و پروژه های کلان نیز در شهر مورد نیاز است اما اقدامات به ظاهر جزیی مانند انجام اصلاحات هندسی نیز می توانند بسیار مؤثر باشند، خاطرنشان کرد: علاوه بر این، به ساماندهی حمل و نقل عمومی باید پر رنگ تر پرداخته شود و رضایت و مطلوبیت از آن را بالا ببريم، چرا كه 12 میلیون از 20 تا 22 ميليون جابه‌جايي روزانه در تهران، از طريق ناوگان حمل و نقل عمومي انجام می¬شود.

كاهش چشمگير تصادفات در ناوگان اتوبوسراني

همچنين در اين جلسه پيمان سنندجي مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران با اعلام اين كه ناوگان اتوبوسراني پايتخت بنا بر اذعان پليس راهور در بحث افزايش انضباط رانندگان و كاهش تصادفات رانندگی، پيشرفت زیادی داشته است، تأكيد كرد:  آمار تصادفات رانندگان اتوبوس در تهران از 56 هزار فقره در سال 90 به 9 هزار فقره در سال 93 كاهش پيدا كرده، ضمن اين كه در این بخش در كاهش تصادفات جرحي و فوتي نیز كاهش چشمگيري داشته‌ايم.

ذاكري شهردار منطقه 13 نيز در اين جلسه در خصوص تأكيد قائم مقام شهردار تهران بر لزوم ساماندهي خيابان پيروزي، گفت: نسبت به آماده‌سازي مسير اصلي خيابان پيروزي و خط‌كشي اين خيابان تا يك ماه آينده اقدام شده و در خصوص تعريض اين محور شرياني شرق تهران نيز تسريع خواهد شد.

گفتني است در اين جلسه كه علاوه بر ابوالفضل رفيع مديركل آموزش‌هاي شهروندي شهرداري تهران، مهندس آباديان شهردار منطقه 11، مهندس ذاكري شهردار منطقه 13، دكتر حميدي شهردار منطقه 14، مهندس ميرزا قلي شهردار منطقه 16 و مهندس نثاري شهردار منطقه 19 و معاونان مناطق مذكور و نیز مديران ستادي معاونت حمل و نقل و ترافيك نيز حضور داشتند، راهكارهاي اجرايي به منظور تسريع در تکمیل زيرساخت‌هاي پروژه «خط سفيد» در مناطق و اقدامات عملياتي جهت گسترش آموزش و فرهنگ‌سازي و نیز اطلاع‌رساني و آگاه‌سازي اين پروژه در سه ماهه تابستان مورد بحث و بررسي قرار گرفت.