| |
به گزارش خبرخودرو، رييس كميته محيط زيست شوراي اسلامي شهر تهران با اعلام این كه در گذشته فقط در روزهاي سرد سال شاهد آلودگي هواي تهران بوديم، گفت: متأسفانه در سال‌هاي اخير، علاوه بر فصول سرد سال، در فصلهای بهار و تابستان نيز شاهد افزايش ميزان آلاينده‌ها هستيم و به عبارتي آلودگي هوا در تهران چهار فصل شده است.
مهندس محمد حقّاني افزود: اشكال عمده‌اي كه در زمينه افزايش ميزان آلودگي هواي تهران و عدم موفقيت در كنترل و كاهش آن به چشم مي‌خورد، انجام كارهاي پراكنده و بين بخشي و انداختن توپ مسئوليت از سوي هر سازمان به زمين سازمان ديگر است.
وي با اشاره به اين كه سازمانهايي كه در زمينه آلودگي هوا مسئوليت دارند، تنها به دادن وعده‌هاي مكرر و البته بدون عمل بسنده مي‌كنند، اظهار كرد: اين مسأله سبب شده تا تعداد روزهاي پاك و سالم در طول سال بسيار كم باشد، چرا كه با وعده و وعيد نمي‌توان آلودگي هوا را كاهش داد.
مهندس حقّاني با بيان اين كه اقدامات مناسبي نظير بهبود كيفيت بنزين و ارائه بنزين با استاندارد يورو چهار در كشور انجام شده، تصريح كرد: البته با توجه به سهم 70 درصدي خودروها در آلودگي هواي تهران تا زماني كه خودروهاي توليد داخل استاندارد نباشند، نمي‌توان انتظار داشت معضل آلودگي هوا رفع شود.
وي با اشاره به اين كه تا وقتي وضعيت ارائه خدمات از سوي وسايل نقليه عمومي ارتقاء پيدا نكند، نمي‌توان از شهروندان انتظار داشت به جاي خودروي شخصي از خودروي عمومي استفاده نمايند، اظهار كرد: بايد بستر مناسبي را براي گسترش روزافزون ناوگان حمل و نقل عمومي فراهم نماييم.
مهندس حقّاني با بيان اين كه در تمام دنيا به اين نتيجه رسيده‌اند كه تنها راه مقابله با آلودگي هوا، توسعه حمل و نقل عمومي است، تصريح كرد: البته استفاده از سوخت پاك، جايگزينی حمل و نقل پاك مانند خودروهاي هيبريدي و موتورسيكلت¬هاي برقي و گسترش حمل و نقل زير زميني با محوريت مترو از ديگر راهكار¬هاي مقابله با آلودگي هواست.
وي با اشاره به اين كه اقدامات مديريت شهري در زمينه ساخت ايستگاه¬ها و خطوط مترو و نیز گسترش شبكه و افزايش ظرفيت مترو با وجود كمبود منابع مالي و امكانات و تجهيزات قابل تقدير است، اظهار كرد: با اين وجود، به دليل مسائل و مشكلات مالي در حوزه حمل و نقل عمومي، به اهداف پيش بيني شده دست نيافته‌ايم و از برنامه¬هاي تعيين شده عقب هستيم.
مهندس حقّاني با بيان اين كه براي اجرا و طراحي هر طرحی در ابتدا بايد زيرساخت¬هاي آن طرح فراهم شود، تصريح كرد: به مسأله آلودگي هواي تهران بايد به صورت ريشه‌اي نگاه كنيم و هر طرحي را بر اساس اين نوع نگاه پيش بيني كرده و به مورد اجرا در آوريم.
رييس كميته محيط زيست شوراي اسلامي شهر تهران در پايان خاطرنشان كرد: دولت اگر به دنبال رفع معضل آلودگي هوا در پايتخت است، بايد توسعه حمل و نقل عمومي را در رأس برنامه¬هاي خود قرار دهد و مطالبات مدیریت شهری و شهروندان تهران در اين بخش را هر چه سريع¬تر پرداخت نماید.
