عرضه بنزين آزاد فردا در صحن علنی مجددا مطرح می شود

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: موضوع جلسه فردا در مجلس عرضه بنزین آزاد است که 170 نماینده خواهان ارائه بنزین آزاد دولت بودند که استفساریه ای تشکیل و به دولت تحویل شد ولی مجلس آنرا به تعویق انداخت به صحن نیاورد و مجددا 51 نماینده دیگر تقاضای مجدد دادند و این بار به صحن علنی خواهد آمد.

مرادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سهمیه عمومی مردم که به خودروهای عمومی عرضه می شود متاسفانه در جایگاهها در حال خرید و فروش است و سهمیه ای که از این طریق باید صرف مسافرکشی شود و مردم با مشکل حمل و نقل عمومی مواجه نشوند فروخته می شود و مسافرکش ها، مسئولیت خودشان را درست انجام نمی دهند و به این ترتیب سهمه خودرو های عمومی که در اختیار خودروهای شخصی قرار می گیرد منجر به این می شود که خود تاکسی بخوابد و به جایش 10 تا خودرو شخصی به خیابان اضافه شود که اصلا نتیجه مطلوبی نیست.

وی افزود: هدف ما از طرح ارائه بنزین آزاد در کنار سهمیه این است که خودروهای شخصی بنزین مازاد خود را از طریق دولت تهیه نماید و تاکسی ها ملزم شوند که بنزین خود را صرف حمل و نقل و جابجایی مسافر نمایند. تا از این طریق ناوگان حمل و نقل عمومی دچار مشکل نشود. و اساس سهمیه بندی بر این بود که تمایل به استفاده از خودروهای شخصی کمتر و در عوض به استفاده از حمل و نقل عمومی متمایل شوند.

مرادی گفت: این طرح مورد پذیرش اغلب نمایندگان می باشد و پیشنهادی که ما دادیم نصف FOB خلیج فارس است که دولت بیاید با نصف FOB خلیج فارس بنزین آزاد ارائه کند یعنی اینکه دولت بگوید شما علاوه بر 120 لیتر سهمیه خود می توانید بنزین خریداری کنید با نصف قیمت خلیج فارس که اگر دولت اینرا بفروشد دست واسطه ها قطع می شود و این صورت تاکسی ها مجبور می شوند خدمات ارائه نمایند و مشکل مردم را در زمینه حمل و نقل عمومی حل نمایند.

وی افزود: ارائه 120 لیتر یعنی 20 لیتر اضافه کردن سهمیه کار مناسبی نبود و ما مخالب بودیم زیرا مشکل مردم 20 لیتر نیست مشکل مردم سوء استفاده وسایل حمل و نقل عمومی است و با این کار مردم را تشویق می کنیم که از خودروهای شخصی استفاده کنند.

مرادی به احداث جایگاهها اشاره کرد و گفت: بحث احداث جایگاهها اصلا رضایت بخش نیست و من به عنوان کسی که بیشترین سهم را در بهبود این طرح دارم می گویم روند احداث جایگاهها بسیار کند است و متاسفانه اخیرا مدیریت از بهینه سازی به شرکت های ملی گاز در استان ها و شرکت ملی گاز ایران واگذار شد و اینها اکثرا گله مندند و مناقصاتشان با مشکل مواجه می شود و یک چالش جدی در این خصوص بوجود آورده و نمی توانیم انتظار داشته باشیم که شرکت ملی گاز بتواند ظرف سال آینده 1800 چایگاه را احداث کند که بعضی از دوستان می فرمایند سال آینده مشکل جایگاههایمان حل می شود و ما این توان را در سیستم نمی بینیم.

وی در خصوص احداث شرکت CNG گفت: افزودن شرکت و موسسات به منظورهای مختلف دغدغه های دولت را افزایش می دهد و نباید فقط به دنبال بسط و گسترش موسسات باشیم باید از تجربیات استفاده کنیم تا نتیجه درست بگیریم.

مرادی افزود: با شرکت بهینه سازی را ایجاد کردیم که مدیریت ساخت جایگاهها را هم به عهده بگیرد و از عهده اش برنیامد حالا با ایجاد شرکتی دیگر مشکل حل نمی شود که به اعتقاد بنده از عوارض جدی سیستم اجرایی مملکت است.

وی همچنین از شروع به کار مجدد جایگاه تهرانپارس خبر داد و گفت: پس از 3سال بسته شدن این جایگاه با پی گیری های بنده امروز شاهد آغاز به کار مجدد این جایگاه که گاز CNG عرضه می کند و 23 هزار تاکسی به آن احتیاج دارند خواهیم بود و پیگیریهایی نیز در خصوص مجوز شروع به کار مجدد جایگاه اصفهانک در حال انجام است که از طرف محیط زیست به ناحق بسته شده است، نماید.