وضعیت تجهیزات هوشمند کنترل ترافیک تهران امیدوار کننده است

به گزارش خبرخودرو، مدیر کل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با وضعیت سیستم های هوشمند شهر تهران اذعان داشت: سیستم های هوشمند تهران را می توان به دو بخش زیرساخت فیبر نوری و کاربرد ترافیکی تفکیک نمود که ساختار فیبر نوری در حال حاضر برای سیستم ها و اپلیکیشن های شهرداری نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

مهندس مسعود رنجبریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با بیان اینکه کاربردهای ترافیکی از سیستم هوشمند در پایتخت جایگاه ویژه ای دارد اظهار داشت: در حال حاضر زیرساخت های بسیار مناسبی در شهر تهران وجود دارد به گونه ای که اکثر خیابان ها و بزرگراه های شهر به فیبر نوری مجهز شده اند که تبادل اطلاعات از طریق آن ها صورت می گیرد.

وی در ادامه گفت: در این میان سیستم های نظارت تصویری در کنترل و نظارت بر وضعیت ترافیکی شهر تهران نقش بسزایی ایفا می کنند که البته از کاربرد های دیگر آن در حوزه های مختلف نیز نمی توان چشم پوشی کرد.

وی افزود: در این سیستم دوربین ها به عنوان چشم های شهر در اکثر نقاط نصب می شوند در واقع دوربین هایی که با عنوان نظارت تصویری از آن های یاد می شود به سیستم مانیتورینگ شهر متصل هستند که به این ترتیب از طریق مرکز کنترل ترافیک بررسی های لازم بر اطلاعات تصویری انجام می شود.

وی با بیان اینکه 9 مرکز مانیتورینک هم به صورت محلی اطلاعات را پردازش می نمایند، تصریح کرد: خروجی این دوربین ها در واقع اطلاعاتی است که امکان نظارت تصویری را فراهم می کند و پس از ثبت وقایع ترافیکی و طبقه بندی آن ها، دیتای مورد نظر برای رسیدگی و اعمال قانون به مراجع ذیصلاح ارجاء داده می شود تا در حوزه های مرتبط خود رسیدگی و برنامه ریزی نمایند.

وی خاطر نشان کرد: مسلما برای نظارت در بخش های مختلف استفاده از نیروی انسانی منطقی به نظر نمی رسد و سیستم مانیتورینگ و ثبت اطلاعات جایگزین مناسبی برای نیروی انسانی به شمار می رود.

مدیر کل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه گفتگو با خبرخودرو به دوربین های ثبت تخلف در بزرگراه ها اشاره کرد و اذعان داشت: کاربرد اصلی این دوربین ها کنترل سرعت در اتوبان ها است که با دو هدف کاهش سرعت و افزایش ایمنی در تردد خودروها نصب و راه اندازی شده اند.

وی افزود: به نظر می رسد افزایش تعداد دوربین های ثبت تخلف وضعیت مناسب تری را به لحاظ ایمنی در بزرگراه ها فراهم کرده است که آمار و ارقام موجود از حوادث اتوبان ها مهرتایید بر عملکرد این دوربین ها تلقی می گردد.

مهندس مسعود رنجبریان با بیان اینکه در حوزه هوشمندسازی کنترل ترافیک شهر تهران در سال های اخیر استفاده از سیستم ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز نیز بسیار مثمن ثمر واقع شده است، گفت: از دو سال گذشته دوربین های ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز به سامانه هوشمند کنترل ترافیک افزوده شد

وی با بیان اینکه عبور از چراغ قرمز از تخلفات معمول در تقاطعات تهران به شمار می رود، افزود: با استفاده از این روش خودروها به محض تخلف جریمه می شوند که این امر در واقع تحقق هدف بازدارندگی از تخلف، ایجاد محدودیت و اعمال قانون است که به خودی خود از بسیاری سوانح رانندگی جلوگیری می نماید.

وی در ادامه به نصب دوربین های ثبت تخلف در خطوط ویژه اتوبوس های تندرو اشاره کرد و گفت: مسیرهای ویژه اتوبوس های تندرو به ناوگان حمل و نقل عمومی تعلق دارد و به منظور تسهیل مسیر برای شهروندانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند در نظر گرفته شده است اما متاسفانه بعضا شاهد ورود خودروهای دیگر به این خطوط هستیم که تجاوز به حقوق شهروندی محسوب می شود و ویژگی اختصاصی بودن آن را از بین می برد.

وی افزود: به منظور جلوگیری از تخلفات این چنینی دوربین های سامانه هوشمند را در خطوط پر رفت و آمد نصب و راه اندازی نموده ایم و هم اکنون گسترش این دوربین ها و پوشش دهی تمامی خطوط اتوبوس های تندرو در دستور کار قرار دارد.