باید خون تازه ای به جسد نیمه جان قطعه سازی کشور تزریق شود

به گزارش خبر خودرو ، شرکت امداد صنایع ( آهنگرا ) در سال 1362 ، به عنوان اولین واحد آهنگری و ابزار سازی بخش خصوصی در شهرک صنعتی مورچه خورت اصفهان شروع به فعالیت نمود. این شرکت به عنوان بزرگترین واحد آهنگری بخش خصوصی مجهز به پیشرفته ترین دستگاههای آلمانی و تکنولوژی روز است .این شرکت هم اکنون از دو خط آهنگری و تولید انبردست برخوردار و بی شک شرکت امداد صنایع رابا توجه به تاریخ شروع ونوع فعالیت باید اولین واحد تولید انواع انبردست ، سیم چین ، دم باریک در ایران معرفی نمود.

شرکت امداد صنایع هم اکنون علاوه بر تولید انواع ابزار الات دستی به کمک خطوط مدرن آهنگری ودانش فنی روز دنیا قادر به تولید انواع  قطعات آهنگری بخصوص در صنعت  خودرو میباشد.

این شرکت هم اکنون به عنوان یکی از بزرگترین تولید کنندگان و تامین کنندگان شاتون ( قطعه داخل موتور ) با خودروسازان داخلی همکاری دارد .

هر چند شرکت امداد صنایع ( آهنگرا ) در این سالها فراز و نشیب های زیادی به واسطه مشکلات کشور و تحریم ها پشت سر گذاشته  اما همواره تلاش نموده تا چرخه تولید و اشتغالزایی کشور را در این شاخه از صنعت حفظ نماید.

دکتر محمد باقر رجال ، موسس ، مجری و مدیر عامل شرکت امداد صنایع ( آهنگرا) است . وی دارای مدرک دکتری مهندسی طراحی صنعتی از انگلستان است و بیش از 52 سال سابقه علمی و اجرایی و مدیریتی در بخش های دانشگاهی ، صنعتی و تولیدی کشور را داشته و از جمله  مدیران متخصص و موثر و با تجربه در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور محسوب می شود .

به گفته وی با وجود اینکه در این سالها تعدادی از واحدهای قطعه سازی کشور در راستای مشکلات ایجاد شده ، نا گزیر به تعطیلی شدند اما شرکت امداد صنایع ( آهنگرا) تلاش نموده با تحمل ناملایمات به فعالیت خود ادامه دهد که این مسلما حاصل تلاش ارزشمند مدیران و کارکنان در حفظ و ادامه تولید است.

وی در آستانه برگزاری پانزدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات در استان خراسان رضوی در گفتگویی ضمن اشاره به مشکلات جدی قطعه سازان در سالهای اخیر گفت : امروز تولیدکنندگان و قطعه سازان انتظار کمک مالی بلاعوض نداشته و صرفا نیازمند حمایت های دولت و دریافت مطالبات شش تا هشت ماهه خودهستند.

رجال که هم اکنون ریاست هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو را نیز بر عهده دارد ، معتقد است امروز تعرفه های پایین و از سویی رکود در بازار خودروسازی کشور مشکلات زیادی را برای قطعه سازان بوجود آورده بنحویکه این مساله موجب افزایش بیش از حد مطالباتشان از خودروسازان شده است.

وی با توجه به وضعیت بحرانی کنونی قطعه سازان ناشی از ناتوانی خودرو سازان در انجام تعهدات ،خواستار ارائه تسهیلات به تولیدکنندگان و قطعه سازان است و می گوید ارائه تسهیلات  می تواند خون تازه ای را در جسد نیمه جان قطعه سازی کشور تزریق و این ثروت ارزشمند ملی  را احیاء نماید.

به گفته رجال امروز کیفیت تولیدات داخلی فدای واردات بی کیفیت شده است و متاسفانه مخالفت های پنهان و شخصی با برخی  از تولیدکنندگان قطعات خودرو موجب شرایط بسیار سخت و دشواری برای فعالیت این مجموعه ها شده است.

وزیری نیا قائم مقام مدیرعامل شرکت امداد صنایع نیز در همین راستا در گفتگویی با توجه به برنامه  تولید شرکت امداد صنایع در بخش شاتون و ابزار آلات دستی ، می گوید در حال حاضر یک هشتم از قطعه شاتون مورد نیاز کشور توسط شرکت امداد صنایع تامین می شود در حالی که با توجه به ظرفیت موجود و سرمایه گذاری جدید می توان میزان تولید را به 10 برابر افزایش داد .

به گفته وی برنامه سال جاری شرکت امداد صنایع تولید 700 هزار قطعه شاتون است که  با توجه به موانع موجود انتظار می رود 500 تا 550 هزار قطعه شاتون تا پایان سال جاری تولید شود.

وی با انتقاد از عدم همکاری برخی شرکتهای خودروساز با قطعه سازان داخلی و حذف برخی لوازم جانبی  از خودروها و استفاده از محصولات چینی ، گفت : متاسفانه  برخی شرکتهای خودروسازی از 4 ، 5 سال گذشته قرارداد هایی را که در حوزه تامین کیف ابراز خودروها داشتند  حذف کردندواین در حالی است که هم اکنون بخشی از این ابزارها از چین و سایر تولیدات خارجی استفاده می شود.

به گفته وی هم اکنون هر ابزار چینی که در بازار وجود دارد حدود  10 تا 15 هزار تومان است در حالی که مجموعه کیف ابزاری که شرکت امداد صنایع در قالب یک  پک عرضه می کند شامل دو آچار تخت ،  انبردست ، پیچ گوشتی، سیم چین را حدود 16 هزار تومان ارائه می کند.

به گفته وی هر چند دولت در این سالها تعرفه ابزار آلات را افزایش داده اما متاسفانه بخش زیادی از واردات ابزار آلات از مبادی غیر قانونی صورت می گیرد.