فروش در سطح جهانی اولویت صنعت خودروی کشور است

به گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در رابطه با همکاری صنعت خودروی کشور با برندهای معتبر خارجی در صورت رفع تحریم ها اظهار داشت: در صورت ورود برندهایی که صحبت هایی مبنی بر ورود آن ها به صنعت خودرو کشور مطرح است می توان پیش بینی نمود که با سرمایه گذاری مناسب فعالیت های این حوزه می تواند نتیجه بخش باشد.

دکتر کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به اینکه از گام های ضروری که در صنعت خودرو باید برداشته شود، توجه به امر صادرات است، اذعان داشت: در شرایط کنونی در صورتی که فضای انتقال تکنولوژی و سرمایه استفاده از آن فراهم شود به واقع جهش قابل توجهی را در صنعت خودرو کشور شاهد خواهیم بود.

وی افزود: البته در این جریان می بایست به صنایع داخلی که در زمینه تولید قطعات و تجهیزات خودرو فعالیت می کنند نیز به طور ویژه پرداخته شود تا بتوانیم در راستای اهداف پیش بینی شده از فرصت های که پس از رفع تحریم ها بوجود می آید نهایت استفاده را ببریم.

وی با بیان اینکه باید طوری برنامه ریزی کنیم که ورود سرمایه به کشور ارزش افزوده ایجاد کند، عنوان کرد: این مسئله به عملکرد تولید کنندگان داخلی بستگی دارد که با ورود برندهای برتر خودروسازی و قطعه سازی بتوانند بازدهی مطلوب و مطابق با برنامه ریزی های صورت گرفته را داشته باشند.

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه عمده محصولات فعلی بازار خودروی کشور تولید داخل است، خاطر نشان کرد: عموم خودروهایی که در کشور تولید می شوند از قطعات تولید داخل استفاده می کنند و به نسبت این تولیدات تعداد خودروی به مراتب محدودتری به صورت مونتاژکاری آماده بهره برداری و فروش می گردند.

وی با تاکید بر اینکه تشخیص زنجیره تولید ارزش افزوده یکی از جدی ترین مسائل در صنعت خودرو است، اظهار داشت: در این خصوص انتظار می رود وزارت صنعت به همراه تولید کنندگان خودرو و قطعات و انجمن های فعال در این راستا به بررسی چگونگی حصول ارزش افزوده بیشتر بپردازند و نقاط ضعف این صنعت تاثیر گذار کشور را بیابند و برای رفع آن چاره اندیشی کنند.

وی همچنین با بیان اینکه حتی در زمینه مونتاژ کاری اگر با هدف صادرات فعالیت کنیم نتایج رضایت بخش خواهد بود، گفت: با انجام بررسی های جامع در خصوص کسب ارزش افزوده بیشتر، خودروساز می تواند به نتایج کاربردی دست پیدا کند به عنوان مثال ممکن است در محصولی خاص مونتاژکاری سود بیشتری را برای کشور تولید کند و تولید صفر تا 100 نوع دیگری از خودرو ارزش افزوده بیشتری داشته باشد. 

دکتر کاکایی فروش در سطح جهانی را الویت توسعه صنعت خودرو کشور دانست و در ادامه گفت: در واقع تولیدات داخلی باید به استانداردهای بین المللی خودرو به لحاظ میزان مصرف سوخت و تولید آلایندگی نزدیک شود تا بتواند در بازارهای خارجی نیز حرفی برای گفتن داشته باشد.

وی در ادامه گفتگو با خبر خودرو، بحث زمان را در توسعه خودروسازی کشور دخیل دانست و خاطر نشان کرد: پروسه ای که برای پیشبرد پروژه های خودرو سازی در نظر گرفته می شود می بایست محدود به زمان مشخص و معقولی باشد و در مدت پیش بینی شده به بهره برداری برسد چرا که صرف زمان طولانی در بحث توسعه و تولید باعث می شود که همواره از تکنولوزی روز دنیا عقب بمانیم.

وی همچنین با بیان اینکه در قراردادهای جدید با شرکای خارجی می بایست بحث زمانبندی مورد توجه قرار گیرد، عنوان کرد: صرف زمان غیر معمول و طولانی زیان ملی در حوزه صنعت است و همواره قابلیت صادرات خودروی کشور را تحت تاثیر منفی قرار می دهد بنابراین مسئله زمان می بایست به عنوان یکی از ضروریات مشارکت بین المللی در نظر گرفته شود.