درصدد توسعه سيستم نوين خط سايپا هستيم

به گزارش خبر خودرو ، مدير عامل شركت سازه گستر در حاشيه دومين نمايشگاه قطعات و مجموعه هاي خودرو گفت : اين شركت مديريت زنجيره اي تامين قطعات را بر عهده دارد و خدمات رساني براي سايپا ، پارس خودرو و زامياد را انجام مي دهد .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدني گفت : شركت سازه گستر در چهار حوزه فعاليت مي كند از جمله 1- كيفيت محصولات 2- تامين قطعات 3- فناوري 4- قيمت . در حوزه كيفيت اين شركت ارتقا يافته است و پروژه هايش عملكرد مثبتي داشته كه اين بخش فعاليت سازنده ها را ارزيابي و استقرار سيستم ها را بر عهده دارد .

وي گفت : در حوزه قيمت با توجه به تورمي كه وجود دارد يك مديريتي روي قيمت ها انجام مي دهد و براي بهبود و تثبيت قيمت روندي را پيش مي گيرد كه مواد اوليه را پيشاپيش و به صورت انبوه خريداري مي نمايد تا ارزان تر تمام شود و از شوك قيمت جلوگيري شود و در اين بخش با معرفي سازندگان به بانك براي دريافت تسهيلات ارزان قيمت فعاليت مي نمايد وبراي كاهش قيمت با خودروسازها و سازندگان كارگاه هاي مربوطه تعاملاتي را ايجاد مي نمايد كه بتواند به نرخ متعادلي در قطعات و خودرو برسند .

مدني افزود : در بخش تامين قطعات ما 15 درصد تحويل قطعاتمان پيش از سفارش محقق مي شده و درصدد توسعه سيستم نوين خط سايپا هستيم و در خصوص فناوري و مهندسي برنامه هايي داشتيم كه از سال 84 شروع و نظام مند شده تغييرات مهندسي و طراحي صورت مي گيرد و به اين منظور بهينه كاوي را نيز توسعه داده ايم و سازندگان را سوق مي دهيم به سازندگاني كه در دنيا معروف هستند كه با آن ها تعامل داشته باشند و نتايج خوبي به دست آورده اند و سازندگان جديدي را به همكاري مي طلبند كه شرايط همكاري با سازندگان خارجي را داشته باشند و مجموعه فعاليت ها در آبان 86 منجر به بهبود كيفيت برگشتي يا PPM شده كه از 6300 به 3400 رسيده است . و قطعات مرجوعي از 5/64 درصد به 39 درصد رسيده است و در خصوص پروژه ها پروژه هاي سال قبل در دستور كار است . كه بعضي از آن ها كه آزمايش و تست شده و به توليد انبوه رسيده است .

وي در اين پروژه ها اشاره كرد به : فرمان هيدروليك كه از دو سال پيش توليدش آغاز شده و امسال به توليد انبوه رسيده و در پرايد هم اين كار در حال پياده شدن است و فرمان الكترونيكي كه سطح كار آزمايشگاهي و تست ها را طي كرده و به توليد انبوه نزديك است . ترمز ABS هم بحث مطالعاتيش به پايان رسيده است و براي توليد آزمايشي آماده است . كه در اين زمينه با مشكل نقدينگي مواجهيم كه به محض برطرف شدن سال آينده به صورت OPTION روي خودرو نصب مي شود كه كمي هزينه خودرو را افزايش خواهد داد . ديگر اقدام در اين بخش آنتن تلسكوپي است كه با مشكل مواجه بود و تبديل شد به آنتن الكترونيكي و به صورت ثابت درامده و قفل ضد سرقت نيز كار مطالعاتيش تمام شده و روي بعضي پرايدها نصب شده . و سيستم هوشمند نيز در صورت درخواست مشتري در خدمات پس از فروش قابل نصب مي باشد و پروژه آينه برقي نيز در دست بررسي است . آينه تاشو هم پروژه قابل اجراي ديگر اين شركت مي باشد و كمربند ايمني تا 3 ماه آينده مي تواند بهره برداري شود و مراحل اوليه آن به اتمام رسيده و تاپايان سال روي خودروهاي كم تيراژ و تا سال آينده روي خودروهاي پرتيراژ نصب خواهد شد .

مدني درخصوص مشكل نقدينگي خودروسازها با قطعه سازان گفت : با در نظر گرفتن اين كه تا 10 سال پيش ما 300 سازنده داشتيم و حالا يك ميليون سازنده داريم و در آن زمان هزينه اين بخش 50 ميليون بوده و هم اكنون 5 ميليارد تومان است بايد انتظار داشته باشيم كه سهامداران اين كارخانجات سهامشان را افزايش دهند تا توليد و گردش مالي مناسبي داشته باشند و كمبود نقدينگي در اين خصوص ناشي از عدم سرمايه گذاري سرمايه گذاران آن ها مي باشد .

وي در اين خصوص افزود : در دنيا عرف پرداخت ها در اين صنعت 3 ماهه است و ما اين ميزان را به پايين ترين مقدار رسانديم و هم اكنون طولاني ترين پرداخت ما سه ماهه صورت مي گيرد . بدهي هاي ما به سازندگان به طور منظم در سايت ها انجام مي شود و 85 درصد پرداخت ها به صورت 60 روزه و 15 درصد آن در شرايط خاص صفر روزه تا يك ماهه پرداخت مي شود . و طبق قرارداد عمل مي كنيم و حتي سازنده ها را به بانك براي دريافت وام معرفي و بهره شان را خود مي پردازيم . مدني در پاسخ به اينكه آيا در صنعت قطعه هم ما قطعه ملي داريم گفت: ما در قطعه سازي مبحث ملي نداريم ما برند داريم .